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正時(shí)皮帶更換的重要性？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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正時(shí)皮帶更換的必要性汽車正時(shí)皮帶更換的必要性當(dāng)今，隨著汽車先進(jìn)程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。于是，車主們往往認(rèn)為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車制造商明確規(guī)定了正時(shí)皮帶進(jìn)行常規(guī)檢查及更換的周期，作為專業(yè)維修技師，驛站一般將這一點(diǎn)向車主講明：作為定期維護(hù)、全面檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，正時(shí)皮帶的維護(hù)應(yīng)該加在定期維護(hù)的程序中。如果忽視了這一點(diǎn)，沒有定期檢查、及時(shí)更換有故障的正時(shí)皮帶，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。　　不同于附屬裝置的驅(qū)動皮帶，它們很容易被看到而且易于檢查。正時(shí)皮帶往往隱藏在一個蓋子后面，要依據(jù)發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)艙的布置才能觸及到。然而，在多數(shù)情況下，正時(shí)皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便于你能仔細(xì)地檢查及更換皮帶。檢查時(shí)，如果看到的不是保養(yǎng)良好、張緊適度的皮帶，我們就及時(shí)把它更換掉。皮帶破裂正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動機(jī)是“過盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長時(shí)間不能用車的麻煩。因此，我們讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓他們知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。　　正時(shí)皮帶沒有破裂，并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶蚨a(chǎn)生正時(shí)鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導(dǎo)致打滑。檢查時(shí)，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機(jī)構(gòu)對正時(shí)皮帶產(chǎn)生更大的阻力。　　皮帶檢查過程中，第一項(xiàng)任務(wù)是檢查皮帶的松緊度。如今大多數(shù)發(fā)動機(jī)都帶有皮帶張緊自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；有些發(fā)動機(jī)是帶手動調(diào)整裝置的，但調(diào)節(jié)器本身是自動的。盡管為了測量準(zhǔn)確，我們可以采用張力計(jì)。但是用工具測量時(shí)，首先要拆卸皮帶外殼，再把張力計(jì)放在鏈輪之間進(jìn)行測量，這種檢查在許多傳動艙內(nèi)很不實(shí)際。因此，最好還是通過感覺來判斷的皮帶松緊度。　　如果已查明皮帶松弛，那就有可能是皮帶拉伸過度，或者是自動張緊裝置松弛: 回答者：網(wǎng)友

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