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納智捷u6和哈弗H6運(yùn)動版哪一個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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H6和大7比，二者定位不太相同。但是從性價比上講，H6更優(yōu)。大7的功率，車體都要大1些。屬于較大型的SUV，H6相對屬于中型偏大1點的SUV。相對來講，大7的外觀，電子配置，要好1些。但是除此以外，沒有任何方面對得起這個價格。1）發(fā)動機(jī)是10年前裕隆買的歐洲發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)，然后買美國Garrett的增壓器組裝上去，致使發(fā)動機(jī)功率低油耗又大。H6發(fā)動機(jī)也不算好，但是10萬多的車，也不算虧。2）大7作為20多萬的車變速箱居然還是5AT。H6的變速箱才4AT，斟酌到二者10多萬的價格差距，大7的變速箱實在寒傖。3）大7的底盤居然是板車懸掛，H6是雙叉臂獨立懸掛。好吧，大7太讓人慚愧。農(nóng)用拖拉機(jī)上的底盤居然能厚著臉皮裝到20多萬的車上。目前來講超過10多萬的SUV，好像惟獨大7 是板車懸掛，連不到10萬的瑞虎都是獨立的懸掛。臺灣裕隆之前沒有獨自造車的歷史，這點上的確不如長城和奇瑞等國產(chǎn)自主車。大7是他的第1款車，買的是10年前雷諾MPV的底盤改裝的，好吧，裕隆這點欺騙了大家。4）故障率和售后。大7是裕隆第1款車，故障很多，目前來講在各大汽車論壇，大7 的車友都1直在吐糟大7的毛病不斷，投訴率很高。畢竟這么貴的車，這么多毛病，說不過去。好吧，是車都會有問題，但是越高的價格，應(yīng)當(dāng)是故障率越小才對，可是大7太離譜了。另外斟酌到售后，大7的4S店畢竟少，而且保有量太低，將來會修車很麻煩，如果5年內(nèi)納智捷銷量還不能有突破，估計這個品牌會倒閉。1年半了，還是目前每月3千量的銷量，的確撐不起1個品牌。查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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