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歐曼牽引車贏了重量歐曼牽引車卻不輸安全

歐曼牽引車的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了當(dāng)今商用車環(huán)保、安全、舒適與豪華等多方面的發(fā)展趨勢(shì)，歐曼牽引車符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣，歐曼牽引車一經(jīng)上市就得到市場(chǎng)的廣發(fā)關(guān)注。截止2009年底，歐曼牽引車其市場(chǎng)份額已從上市之初的2.48%增長(zhǎng)到13.96%，累計(jì)銷售量達(dá)到12.4萬(wàn)輛。歐曼牽引車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，歐曼牽引車由于其國(guó)際化的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和品質(zhì)，歐曼牽引車還得到了海外市場(chǎng)的青睞。歐曼牽引車自投產(chǎn)以來(lái)，歐曼牽引車實(shí)現(xiàn)出口20682萬(wàn)元。歐曼牽引車車在輕量化方面，歐曼牽引車早已先行一步，例如歐曼牽引車6系6*4牽引車，整車自重降低近0.6噸，與其他同類車型相比輕0.4噸左右。歐曼牽引車車由于優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用了模塊化技術(shù)，歐曼牽引車?yán)帽捡Y技術(shù)對(duì)原有車架進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，歐曼牽引車車同時(shí)配以少片簧技術(shù)，歐曼牽引車精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車重量，歐曼牽引車車達(dá)到了輕量化的目的，歐曼牽引車更提高了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。歐曼牽引車是福田汽車自主研發(fā)的、歐曼牽引車具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代歐系重卡產(chǎn)品。歐曼牽引車外型采用歐式風(fēng)格，雄壯穩(wěn)重、大氣時(shí)尚。歐曼牽引車在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，歐曼牽引車優(yōu)化了車身造型，車身迎風(fēng)面積只有6.98平方米，歐曼牽引車與一般重卡7.48平方米的迎風(fēng)面積相比，歐曼牽引車最大限度地降低了風(fēng)阻系數(shù)，比同類重型卡車可節(jié)油12%~18%。不僅如此，歐曼牽引車還擁有國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品中第一個(gè)滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，歐曼牽引車采用歐洲最新的框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，歐曼牽引車能抵抗來(lái)自正面、側(cè)面等各個(gè)方向的強(qiáng)壓，歐曼牽引車完全符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。歐曼牽引車作為我國(guó)第一款在德國(guó)發(fā)布的商用車，歐曼牽引車被德國(guó)施拜爾科技博物館永久收藏，歐曼牽引車以紀(jì)念其在世界交通科技發(fā)展史上的里程碑意義。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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北汽福田公司旗下的歐曼，重汽的HOWO，一汽的J6及新大威..等,都是大型汽車制造商旗下的品牌,類似于通用公司旗下的雪弗蘭,凱迪拉克,悍馬等... 如果細(xì)分下來(lái)那可就細(xì)了.比如說(shuō),歐曼還有6系9系.J6也還有J6M和J6P之分...值得一說(shuō)的是,重汽去年推出的HOWO--A7牽引頭相當(dāng)?shù)耐?.. 牽引車簡(jiǎn)單說(shuō)就是車頭和車箱之間是用工具牽引的(也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引)一般的大型貨車(半掛車)。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種:第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。目前的牽引頭的驅(qū)動(dòng)形式有4*2.6*2.6*4幾種... 其實(shí),真不曉得你要問(wèn)哪方面的...也不曉得具體如何回答你.如果滿意請(qǐng)加分...: 回答者：網(wǎng)友

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