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汽車在緊急情況下的車門和天窗為什么不能設計成自動打開呢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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不知您問的緊急情況具體是指哪些。我的猜想: 1.車輛涉水: 據(jù)我所知，現(xiàn)一階段，部分高端車輛可以達到涉水后四窗自動降下，方便您逃離心愛的座駕，您可以查閱北京洪水那次資料，尤其是在地下車庫的車輛，有足夠的對比。但是您說的自動開啟車門，不現(xiàn)實，設想你開車掉進水湖、河里，暈過去了，此時車門還很CD的彈開了，然后就發(fā)生了一些你見不到的事情，你心甘情愿么?設計都是可以設計的，只是這樣設計不合理，您想的只是某一時刻發(fā)生的特定事件，但是汽車設計往往要考慮共性安全。 2.車輛碰撞: 不知您是否參加過大型車展，有的公司為了體現(xiàn)汽車安全性，經(jīng)常會把局部剖開的汽車作為展車擺出來，車門處你會看到有諸多高強度的防變形鋼管，這些在車輛發(fā)生嚴重碰撞時，要求發(fā)動機廂和尾廂盡可能的吸收能量，成員廂盡可能不要變形，正是有了車門上這些鋼管，才能保證這一點。您所設想的車門自動彈開是源于有的車禍發(fā)生后消防人員要破拆車門吧，試想如果沒有了車門，車輛的防撞承受能力(保戶內(nèi)部人員)還能有多少?所以您這個想法也是不現(xiàn)實的。最后我想說的是，汽車是一種機械，機械的操縱要靠人，如果你在洪水來臨時及時打開車門，而不是坐以待斃，怎么會發(fā)生北京那種事情;如果你在行車時少裝一分重量，怎么會發(fā)生哈爾濱那種事情;如果在開車時多想想自己的生命誠可貴，怎么會發(fā)生陜西那種事情;如果在行車時慢一步，禮讓三分，怎么會發(fā)生這么多交通事故?無論車輛設計的多么完善，最終他還是沒有思想的，重要的還是看人怎么使用。: 回答者：網(wǎng)友

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