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福特ABS經(jīng)典故障分析流程?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
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故障診斷: 根據(jù)上面的現(xiàn)象,懷疑是ABS系統(tǒng)出了問題,首先檢查車內(nèi)儀表板上設(shè)置的ABS故障指示燈.顯示正常(即發(fā)動(dòng)車輛在2s左右后熄滅)。用WDS進(jìn)行診斷.未發(fā)現(xiàn)有故障碼出現(xiàn),試車且在進(jìn)行制動(dòng)時(shí).制動(dòng)踏板也有上抬的脈動(dòng)感覺,說明ABS在工作。而后將ECU的插頭拔出,以常規(guī)方式試車,結(jié)果顯示四個(gè)車輪均正常(即有拖印)。根據(jù)上面的檢查情況,最后確定仍為ABS系統(tǒng)的故障,只不過ECU的自診斷系統(tǒng)不能檢測(cè)到故障而已。因此仍對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行分析。 從嘉年華的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理看,該車采用ABS電控獨(dú)立控制,由電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和常規(guī)制動(dòng)裝置組成。ABS的電液控制裝置(HECU)的電控部分(ECU)通過ABS線束由布置在每個(gè)車輪內(nèi)的輪速傳感器得到該車的轉(zhuǎn)速信號(hào),以判斷車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)時(shí),施加足夠大的制動(dòng)踏板力使車輪趨于抱死時(shí),ECU即向液壓控制單元(HECU)發(fā)出液壓調(diào)節(jié)的指令,HECU通過電磁閥根據(jù)制動(dòng)液壓調(diào)節(jié)指令對(duì)車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)(即建壓、保持、降壓)。根據(jù)上面的結(jié)構(gòu)原理分析,該車是四輪獨(dú)立控制.ECU接收到某一車輪的輪速信號(hào)以判斷對(duì)該車輪如何進(jìn)行壓力調(diào)節(jié),即某車輪輪速信號(hào)和該輪的壓力調(diào)節(jié)一一對(duì)應(yīng)。如果出現(xiàn)接收了某一車輪的輪速信號(hào),而去控制另一車輪的壓力調(diào)節(jié)的情況,即當(dāng)某一車輪發(fā)出有抱死趨勢(shì)的輪速信號(hào)時(shí),由ECU接收而去控制稍遲抱死的另一車輪的液壓,使之減壓而不被抱死;與此同時(shí),不該抱死的車輪輪速信號(hào)卻被ECU接收而去控制有抱死趨勢(shì)的車輪,使之加壓、抱死。結(jié)果導(dǎo)致有的車輪完全被抱死,有的車輪則完全沒有制動(dòng)。 故障排除: 由以上分析,又對(duì)各管路一一檢查。在此過程中發(fā)現(xiàn),雖然管路接頭有區(qū)別,但由于維修過程中沒有注意而把管路接錯(cuò),從而出現(xiàn)了上述的故障。調(diào)整管路,故障排除。 例二,故障現(xiàn)象: 一輛福特嘉年華轎車.行駛70000多千米。該車ABS故障燈亮起,車主到我服務(wù)站來維修車輛。 故障診斷: 首先用WDS讀取故障碼,顯示00295,為右后輪速傳感器G45故障。一般這種故障由以下情況所導(dǎo)致: ●當(dāng)車速超過10km/h時(shí),沒有轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給ABS控制單元 ●當(dāng)車速大于40km/h時(shí).轉(zhuǎn)速信號(hào)超過標(biāo)準(zhǔn)值 ●傳感器存在可識(shí)別的斷路或?qū)φ龢O、搭鐵線短路故障 所以應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)以下項(xiàng)目檢測(cè): ●輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況 ●輪速傳感器和齒圈的安裝有間隙,安裝位置以及灰塵或雜質(zhì)污染的情況 ●傳感器本身的故障 在該車故障排
回答者:網(wǎng)友
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