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汽車中的變速箱7DSG系統(tǒng)是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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直接換檔變速器DSG(Derect Shaft Gearbox) 直接換檔變速器（Derect Shaft Gearbox）也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統(tǒng)的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應(yīng)更快。 DSG是從連續(xù)手動檔變速器SMT（Sequential Manual Transmission）發(fā)展而來的，從本質(zhì)上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器。在說DSG之前我們可以先來了解一下SMT。 SMT用有手動檔的操控，自動檔的便捷。雖然SMT也在少數(shù)轎車上出現(xiàn)，但它主要應(yīng)用于賽車以及法拉利（Ferrari）Enzo超級跑車上。配備SMT的車輛都沒有離合器踏板，離合器是自動離合的。大多數(shù)SMT都是可以自動和手動換檔，手動換檔由換檔桿或位于方向盤上的換檔撥片實現(xiàn)。SMT的優(yōu)點在于它采用固力聯(lián)接而非傳統(tǒng)自動、手自一體變速器所采用的液力聯(lián)結(jié)（液力變矩）.當(dāng)作為手動變速器時，SMT使發(fā)動機和傳動系直接相連，從而保證動力百分之百的傳遞到車輪上。SMT以其更快的響應(yīng)來保證在駕駛員松開油門踏板的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會像自動變速器那樣馬上掉下來，從而實現(xiàn)更精確的動力控制。 SMT還可以進行降檔轉(zhuǎn)速匹配。當(dāng)駕駛員降檔時SMT自動摘掉離合進入空檔，隨后松開離合。其間SMT會根據(jù)當(dāng)前的車速計算低檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，將發(fā)動機調(diào)整到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。然后離合再次摘掉換入低檔后離合器咬合，降檔換檔成功。整個換檔過程平滑順和，沒有猛推和突然加速的現(xiàn)象。但SMT也像其他手動變速器一樣有個很大的缺點就是整個換檔過程中動力會中斷。 DSG就是沒有中斷的SMT，也就是說它是基于手動而非自動的變速器，DSG或T-Tronic消除了SMT固有的滯后缺點。DSG實質(zhì)上就是由兩個離合器聯(lián)結(jié)的兩個3檔變速器，當(dāng)車輛發(fā)動時1號變速器處于一檔而2號變速器處于二檔，離合器咬合1號變速器接入一檔起動車輛。當(dāng)需要換檔時DSG運用離合交換變速器，咬合2號變速器并松開1號變速器，這個過程中兩個離合器的動作是同時進行的，沒有動力中斷的感覺。此時2號變速器工作而1號變速器則迅速: 回答者：網(wǎng)友

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