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雪佛蘭新賽歐怎么樣?底盤是不是太底?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-06
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外觀、內(nèi)飾以及空間 外觀上,新賽歐給人感覺完全有后來者居上的魅力,正前方看新賽歐的車頭,能感受到他躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈與保險(xiǎn)杠之間的和諧過度,似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側(cè)面來看,短車尾的緊湊設(shè)計(jì)也讓新賽歐比同級(jí)三廂對(duì)手更精神一些?!?nèi)飾方面,新賽歐的中控設(shè)計(jì)還算簡潔,但比樂風(fēng)立體感受要強(qiáng)烈一些。中間方形,兩邊圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人對(duì)賽歐車型中庸特質(zhì)終于有了新理解,換句話說,新賽歐不僅洗心革面,而且具有更明顯的時(shí)代特征。在材質(zhì)和工藝方面,新賽歐和樂風(fēng)一樣,都屬于同一個(gè)檔次的內(nèi)飾表現(xiàn),做工尚屬精致,只是塑料質(zhì)感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時(shí)尚可愛,甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都改成了數(shù)字顯示,一目了然之下,給人更沖動(dòng)的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點(diǎn)之一。內(nèi)飾所涉及到的塑料件都進(jìn)行了顆粒處理,這樣的處理方式很討巧。采用低廉材料的同時(shí),能提供不錯(cuò)的觸感。電動(dòng)車窗以及中控鎖布置在中央檔位臺(tái)面上的做法有些另類,對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言,也許更接受布置在車門內(nèi)飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想,通過優(yōu)化設(shè)計(jì),其內(nèi)部空間也延續(xù)了家族小型車寬敞的特性。前/后排乘坐4個(gè)成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限于車內(nèi)寬度,其后排乘坐三人會(huì)像同級(jí)小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型,坐在車內(nèi)頭部也不會(huì)感到來自于車頂?shù)膲浩雀小?磪?shù)和實(shí)際體驗(yàn)過后,會(huì)感覺到除了車身尺寸外,其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻(xiàn)?! 恼w用料上來看,新賽歐的內(nèi)飾絕對(duì)算不上是好的。但對(duì)這個(gè)級(jí)別車型來說,似乎實(shí)用性要比用料更重要一些。細(xì)細(xì)觀察,可以發(fā)現(xiàn)在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方,都會(huì)有相應(yīng)的儲(chǔ)物格。不過,相對(duì)于前排來說,后排乘客的儲(chǔ)物物件較少,連門板也都沒有一個(gè)可以放飲料瓶的地方。動(dòng)力和底盤系統(tǒng) 樂風(fēng)已經(jīng)停產(chǎn)1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動(dòng)力將成為新賽歐的一個(gè)亮點(diǎn)所在,64千瓦最大功率,112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風(fēng)車型上一模一樣。不同的是,樂風(fēng)當(dāng)年只是將1.2L動(dòng)力配備了一款入門車型。而新賽歐據(jù)說要配備3款。對(duì)于1.2L車型而言,平均不到7升的油耗已經(jīng)在樂風(fēng)上得到證實(shí)。新賽歐的1.4L動(dòng)力相比以前同類單元也有了新的表現(xiàn),最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一臺(tái)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率76千瓦,最大扭矩131牛米,并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣
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