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請(qǐng)教：?思威CRV?2.4?L儀表巡航綠色指示燈亮，是何故障？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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　　你這個(gè)（象雞一樣）的描述實(shí)在太抽象，確實(shí)無(wú)從得知你說(shuō)的燈代表什么，找個(gè)壇子的帖子，你在自己甄別下吧：　　汽車儀表指示燈和標(biāo)識(shí) 　　準(zhǔn)確辨認(rèn)儀表盤上的數(shù)據(jù)，是每一個(gè)駕駛員所必備的能力。可如今，汽車技術(shù)日新月異，大量先進(jìn)技術(shù)被運(yùn)用到了我們的愛(ài)車上，車子儀表盤上的指示燈與中控臺(tái)上的指示按鈕也變得越來(lái)越繁雜，準(zhǔn)確的辨認(rèn)這些抽象的按鈕已經(jīng)不是一件容易的事情了。我們?cè)谶@里將車上的各種指示燈與控制按鈕的功能歸納終結(jié)在一起。這樣也許會(huì)對(duì)您與愛(ài)車的溝通有所幫助。　　abs指示燈是用來(lái)顯示車輛的abs工作狀況。當(dāng)打開(kāi)鑰匙門后，車輛自檢開(kāi)始時(shí)，abs指示燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后自動(dòng)熄滅。如果abs指示燈未閃亮或者車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，表明該車abs出現(xiàn)故障。　　現(xiàn)在絕大部分轎車早已將abs(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但要說(shuō)真正了解abs的主要功用，知道abs到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對(duì)abs的誤解。　　駕駛過(guò)不帶abs轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動(dòng)踏板踩到底，便能聽(tīng)見(jiàn)輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)?a href=http://m.thetexaschl.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)(專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為“車輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動(dòng)摩擦留下的。　　其實(shí)對(duì)輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力，此時(shí)打轉(zhuǎn)向盤根本無(wú)濟(jì)于事，而只能禱告車子趕快停下來(lái)！　　如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)便出現(xiàn)甩尾。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時(shí)，車身便完全失去了控制，只能聽(tīng)天由命了! 　　基于制動(dòng)時(shí)車輪抱死會(huì)使駕駛員失去對(duì)汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動(dòng)時(shí)車輪抱死這種情況呢?abs(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的。　　顧名思義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)就是在制動(dòng)時(shí)車輪不會(huì)抱死。　　可以想象，當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)快速踩下制動(dòng)踏板后，前輪不會(huì)抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動(dòng)時(shí)采取措施避開(kāi)前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會(huì)抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會(huì)出現(xiàn)，對(duì)車身的控制依然在駕駛者手中。　　經(jīng)過(guò)前面的簡(jiǎn)單分析可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，其實(shí)abs最重要的功能并不是為了縮短制動(dòng)距離，而是為了能夠盡量保持制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。　　制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車輪與路面之間的最大附: 回答者：網(wǎng)友

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