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奔馳SLR邁凱輪在中國估計什么價位

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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在碳纖維制成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——奔馳SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當?shù)膶Ρ溶囆?。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。單從外形看，那不成比例的前后搭配已令奔馳SLR獨樹一幟。長長的發(fā)動機蓋如同游艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪后就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）制成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由于邁凱輪與奔馳在F1領域是合作伙伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標準，舒適程度還要體現(xiàn)奔馳的特色，因為它是“奔馳一邁凱輪”。為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節(jié)的減震器，采用經(jīng)典的雙叉臂和傳統(tǒng)的螺旋彈簧。同時，也把奔馳其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統(tǒng)（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。 SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發(fā)出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結構，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強調奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動方向盤調節(jié)；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅持的傳統(tǒng)，奔馳還會這么做。可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前后軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統(tǒng)。鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著奔馳的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的后方設有一個帶蓋的小行: 回答者：網(wǎng)友

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