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發(fā)動機的點火順序怎么查出？

答案要簡單明了，不要連接，不要網(wǎng)頁: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求 1．能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電火花塞電極間能產(chǎn)生火花時所需要的電壓，稱為擊穿電壓或稱為跳火電壓。正常情況下変壓器輸出高壓大于跳火電壓，反之失火。 2．能夠控制點火能量大小 A．要可靠點燃混合氣，火花塞必須具有足夠的點火能量。在發(fā)動機正常工作時，電火花只要有1～10mJ的能量即可。但是在起動時，為保證可靠點火，火花塞的點火能量可達到100mJ。 B．能根據(jù)發(fā)動機的各種工況對點火能量調(diào)整，即對高壓輸出晶體管導(dǎo)通時間(傳統(tǒng)機械式閉合角的控制)長短的控制，達到對高壓變壓器初級電流大小(能量大小)的控制。 3．點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的各種工況 A.發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速和負荷所要求的最佳點火提前角不同，點火系統(tǒng)必須能自動調(diào)節(jié)點火提前角。發(fā)動機的點火提前角表示式：實際點火提前角＝初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角（或延遲角）。 B.這種數(shù)字式電子點火系統(tǒng)還能將點火時間智能控制在臨爆點或微爆點范圍，使汽油機在功率、經(jīng)濟性、加速性和排放控制方面達到最優(yōu)。四、數(shù)字式電子點火系統(tǒng)組成數(shù)字式電子點火系統(tǒng)是在使用無觸點電子點火裝置之后的汽油機點火系統(tǒng)的又一大進展，稱為微型電子計算機控制半導(dǎo)體點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的分類： A.。電感蓄能式點火系統(tǒng)(實際電路參見圖3、4、5) 點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓前以點火線圈建立磁場能量的方式儲存點火能量。目前汽車使用的絕大部分點火系統(tǒng)為電感儲能式。(重點分析介紹) B．電容儲能式點火系(圖6) 點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓前，先從電源獲取能量以蓄能電容建立電場能量的方式儲存點火能量。多應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機上，如賽車。工作原理是把較低電源電壓變換成較高直流電壓(500V-1000V)對電容充電蓄能，點火時刻通過電容放電使變壓器產(chǎn)生高壓。特點是電容充放電周期快，高壓跳火火花持續(xù)期短(約1微秒)且電流大，不存左火花尾。ECU根據(jù)發(fā)動機工況在一個點火周期內(nèi)進行1-3次點火。電感蓄能式點火系統(tǒng)主要有微型電子計算機(ECU)、各種傳感器、高壓輸出部分(功率管、變壓器、高壓線、火花塞)三大部分組成。(參見圖1) 1.ECU ECU就是整部汽車的智能控制中心，指揮協(xié)調(diào)汽車的各部工作，同時ECU還有自動診斷功能。其中處理控制點火系統(tǒng)工作是ECU眾多工作重要的一項。ECU只讀存儲器ROM中存有500多萬組數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)大多數(shù)是發(fā)動機通過各種實際工作情況測量優(yōu)選得出的，包括了整個汽油機工作: 回答者：網(wǎng)友

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