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捷達(dá)5閥3進(jìn)2排頂同一個(gè)排氣門這是為什么?

捷達(dá)5閥機(jī)油泵濾網(wǎng)杜塞跑高速導(dǎo)致滾瓦,換大小瓦鉸氣門口。正時(shí)對(duì)完盤了很多圈都對(duì)上,因?yàn)槁犝f這個(gè)車很愛頂。著車半個(gè)小時(shí)頂氣門(不是進(jìn)氣門,是排氣門)換頂缸一缸5個(gè)氣門,這次氣門托油都放了上,盤車10分鐘左右,著車半個(gè)小時(shí)同一缸同一氣門有斷,都是在卡半處斷劣,一般頂都是進(jìn)氣門,為什么排氣會(huì)頂,還是同一個(gè)。氣門口有點(diǎn)量但同一缸另一排氣門量也幾乎一樣大!為什么總頂這一個(gè)!
提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
最佳回答
后來你怎么弄的 好了嗎? 頂進(jìn)氣門還能理解進(jìn)氣凸輪軸是負(fù)軸 有正時(shí)鏈條那個(gè)!可是排氣是主軸和曲軸皮帶帶動(dòng)的。 答案補(bǔ)充 發(fā)現(xiàn)了!是氣門彈簧下面的平面不平了!彈簧壓一斷時(shí)間車熱了 彈簧就偏了 使氣門擇斷 問題發(fā)現(xiàn)了大家一起分享!
回答者:網(wǎng)友
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