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上海大眾朗逸?這車到底好嗎？

我很喜歡這車可是朋友們都說這車好看是好看可惜它的鐵皮薄實在另人難以接受真是可惜呀: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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批評，恐怕有很多人會感覺難以接受，至少心里會有那么點不舒服。但是忠言逆耳，只能能虛心接受別人的批評，自身才能夠進步。　　人們常說“人無完人”，一樣的道理“車無完車”，任何優(yōu)秀的車型都有其自身的缺點。汽車探索作為專業(yè)的汽車媒體，我們有責任告訴您這些缺點，對中國汽車市場的那些不合理，不厚道我們有義務去揭露。　　因此，“汽車批評”這個欄目誕生了，我們希望通過此欄目，一能夠對您購車有一定的幫助，二能夠督促廠家改進缺點，僅此而已。　　醞釀已久的上海大眾朗逸終于上市了，價格還算合理：11.28-14.98萬元，不過如果以伊蘭特悅動和別克凱越做競爭對手來說，價格上確實沒什么優(yōu)勢（伊蘭特悅動：9.98-12.98萬元，別克凱越：10.38-14.98萬元），也許因為它是大眾就應該貴一點吧…… 　　相關新聞：上海大眾朗逸上市售價11.28-14.98萬元　　而我們今天批評的并不是朗逸的價格，而是從車型，營銷，定位等方面。作為上海大眾的戰(zhàn)略車型，朗逸到底有幾斤幾兩呢？下面，汽車探索為您做詳細分析：　　車型技術：朗逸是典型的“新瓶裝舊酒” 　　既然朗逸是上海大眾的戰(zhàn)略車型，那么它自然應該有一些過人之處。不過很失望，除了自動擋車型配備了6速手自一體變速箱，我們似乎找不到其他可說的地方。　　　　朗逸誕生于落后的PQ34平臺　　首先朗逸是出自大眾上一代A級車的PQ34平臺（同樣出自這一平臺的有一汽大眾的寶來和高爾夫），在國內即使是出自更先進的PQ35平臺的速騰和明銳也已經上市好幾年了。平臺的概念也許有一些朋友不太明白，說簡單點就是：更新的平臺在技術上會有一個質的提升。所以，出自PQ34這個落后的平臺的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠意。　　　　PQ34平臺上的寶來和高爾夫　　除了平臺落后之外，朗逸的搭載的發(fā)動機又當如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動機選擇。1.6L發(fā)動機和Polo是一樣的，而2.0L發(fā)動機則和斯柯達明銳的發(fā)動機相同，只不過在細節(jié)的調校上略有不同。這兩款發(fā)動機真的不能讓我們和先進這兩個字聯(lián)系在一起。　　　　1.6和2.0的發(fā)動機也已使用多年　　車身參數(shù)朗逸 1.6朗逸 2.0 　　發(fā)動機描述1.6直列4缸發(fā)動機2.0直列4缸發(fā)動機　　排氣量(ml)15981984 　　最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000 　　最大扭矩(N.m/rpm: 回答者：網友

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