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藍(lán)鳥車的發(fā)展史是什么樣的？現(xiàn)在到底分成哪些系列？

比如至尊藍(lán)鳥，風(fēng)神藍(lán)鳥等等……具體的分類是什么??？越具體越好?。?！謝啦……: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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　　藍(lán)鳥品牌　　傳說中，藍(lán)鳥(Bluebird)可以帶來幸福與祥和。于是當(dāng)達(dá)特桑(Datsun)汽車公司在1959年將一款全新設(shè)計(jì)的家庭轎車推向市場(chǎng)時(shí)，他們把新車命名為“藍(lán)鳥”，以寄托為更多家庭送去幸福的美好心愿。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本，藍(lán)鳥很快成為市場(chǎng)上熱銷車型之一，日后，日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田的光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進(jìn)軍美國市場(chǎng)的主力軍，藍(lán)鳥因此也成為了日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。藍(lán)鳥轎車被日產(chǎn)汽車公司稱之為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車?！?　　“藍(lán)鳥”始出日本日產(chǎn)公司。日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛。 “藍(lán)鳥”取自比利時(shí)劇作家梅特林克的名作《藍(lán)鳥》。藍(lán)鳥轎車被日產(chǎn)汽車公司稱之為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車。” 　　風(fēng)神藍(lán)鳥是日產(chǎn)車系在中國投產(chǎn)的第一款車。是近三年來國產(chǎn)中高檔轎車中銷量最大的車型之一。風(fēng)神藍(lán)鳥eq7200-1轎車是尼桑公司1992年的車型，該車的性價(jià)比在中國產(chǎn)轎車中具有一定的優(yōu)勢(shì)。2002年末，風(fēng)神汽車的尼桑新藍(lán)鳥轎車在廣州上市。這款新藍(lán)鳥轎車前面沒有加“風(fēng)神”兩字，而改為“尼?！保庠谕怀銎洹把y(tǒng)”的純正性。是繼風(fēng)神藍(lán)鳥、風(fēng)神藍(lán)鳥2之后風(fēng)神公司的換代產(chǎn)品。其最大特點(diǎn)是繼續(xù)引領(lǐng)著中國車載電子配備組合的最新潮流，裝配有一體式車載電話系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、智慧情報(bào)后視鏡及飛航式車速表和vcd等。它還具備智能化防盜報(bào)警功能，一旦被盜，該系統(tǒng)可自動(dòng)發(fā)送短信息到車主的手機(jī)上。這一功能在中國高檔轎車中絕無僅有。　　目前國內(nèi)市場(chǎng)仍有藍(lán)鳥·智尊五款2.0L車型正在銷售，價(jià)格區(qū)間15.88～19.98萬。　　藍(lán)鳥歷史　　1959年第一代藍(lán)鳥　　藍(lán)鳥的第一代車型外形樸實(shí)無華，車身緊湊的藍(lán)鳥可以搭載五名成年人，此車采用4氣缸1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，115公里的時(shí)速對(duì)于當(dāng)時(shí)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。　　1963年第二代藍(lán)鳥　　第二代藍(lán)鳥采用了歐式的造型設(shè)計(jì)，車身線條以直線為主體。這代藍(lán)鳥可以提供1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入了SSS(Super Sport Sedan)的新概念，SSS日后也成為了藍(lán)鳥的副品牌。　　1970年第三代藍(lán)鳥　　作為日產(chǎn)歷史上的經(jīng)典名車，第三代藍(lán)鳥延續(xù)了第二代的歐式設(shè)計(jì)，在進(jìn)一步提高行駛性能的同時(shí)，日產(chǎn)將焦點(diǎn)集中到了車輛的主動(dòng)與被動(dòng)安全性。　　1972年第四代藍(lán)鳥　　第四代藍(lán)鳥的造型偏向美國化設(shè)計(jì)，側(cè)面的窗沿線條使其看上去像一輛縮小的美式大轎車。事實(shí)上它的確比前三代的藍(lán)鳥大很多。　　1976年第五代藍(lán)鳥　　在石油危機(jī)爆發(fā)后，經(jīng)濟(jì)省油，而看上去又很像美式汽車的第五代藍(lán)鳥在美國市場(chǎng)無疑非常討巧。　　1979年第六代藍(lán)鳥　　在那個(gè)時(shí)代的汽車市場(chǎng)，以薄為美的審美觀日漸興起，第六代藍(lán)鳥在外觀設(shè)計(jì)上也順應(yīng)了這個(gè)潮流。　　1983年第七代藍(lán)鳥　　第七代藍(lán)鳥延續(xù)了第六代輕薄、硬朗的外觀設(shè)計(jì)。這代藍(lán)鳥開始采用前輪驅(qū)動(dòng)，以獲得更寬敞的駕乘空間。這款藍(lán)鳥是第一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的幾款日本汽車之一，九十年代之前出生的人們應(yīng)該對(duì)它不陌生。　　1991年第八代藍(lán)鳥　　1991款藍(lán)鳥SSS轎車外形采用了時(shí)尚的圓潤線條設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。這款藍(lán)鳥是美國市場(chǎng)上十分熱銷的車型。東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)引進(jìn)了數(shù)款從這一代藍(lán)鳥演變而來的車型，包括風(fēng)神、藍(lán)鳥、藍(lán)鳥II以及后來的藍(lán)鳥智尊。　　2000年藍(lán)鳥Sylphy 　　在藍(lán)鳥淡出北美市場(chǎng)后，日產(chǎn)陽光這一車型在日本市場(chǎng)被命名為藍(lán)鳥Sylphy。　　2006年藍(lán)鳥Sylphy 　　2006款藍(lán)鳥Sylphy的外形采用了與風(fēng)雅、天籟相統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言，新藍(lán)鳥Sylphy擁有舒適的空間和節(jié)能低排的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。　　藍(lán)鳥退市　　2007-4-4 　　隨著藍(lán)鳥升級(jí)車型軒逸(Sylphy)逐漸站穩(wěn)腳跟，承載東風(fēng)日產(chǎn)以及前身風(fēng)神汽車長達(dá)7年輝煌的藍(lán)鳥(Bluebird)從3月份開始正式全面停產(chǎn)。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還全面停產(chǎn)四年之前投產(chǎn)的車型陽光(SUNNY)。藍(lán)鳥的退市使得當(dāng)前廠家熱衷的“多代同堂”并行銷售的熱潮開始退去。　　藍(lán)鳥、陽光退市　　“藍(lán)鳥從今年年初開始就逐步減產(chǎn)，在消化完庫存后，現(xiàn)在開始全面退出市場(chǎng)?！弊蛱欤瑬|風(fēng)日產(chǎn)方面對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，“作為藍(lán)鳥的升級(jí)換代車型，軒逸經(jīng)過半年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)后，已在同級(jí)車中占據(jù)一席之地，藍(lán)鳥也完成了歷史使命，退出市場(chǎng)也就順理成章。” 　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí)藍(lán)鳥和陽光以及全面停產(chǎn)的消息，“藍(lán)鳥是東風(fēng)日產(chǎn)一款功勛車型，但隨著中國市場(chǎng)不斷發(fā)展，加上東風(fēng)產(chǎn)品戰(zhàn)略換代需要，藍(lán)鳥從今年開始已逐步退出市場(chǎng)?！比斡卤硎荆⒉徽J(rèn)可外界一直猜測(cè)藍(lán)鳥退出市場(chǎng)是迫于失去競(jìng)爭力的說法，“藍(lán)鳥的競(jìng)爭力早就獲得驗(yàn)證，但任何產(chǎn)品都有生命周期，藍(lán)鳥也不例外。” 　　藍(lán)鳥是日產(chǎn)汽車導(dǎo)入到中國市場(chǎng)國產(chǎn)的第一款車型，早在東風(fēng)日產(chǎn)的前身風(fēng)神汽車年代，藍(lán)鳥在2000 年正式上市之后一直是中高級(jí)車市場(chǎng)的主力車型之一，從投產(chǎn)到最終停產(chǎn)，藍(lán)鳥累計(jì)銷量超過30萬輛。不過，從2005年開始，由于藍(lán)鳥原型車在全球全線停產(chǎn)，日產(chǎn)開始推出全新的藍(lán)鳥換代車型軒逸來取代老款藍(lán)鳥系列。　　多年沒有全新?lián)Q代、此前備受市場(chǎng)追捧的藍(lán)鳥開始在與雅閣、帕薩特以及全新凱美瑞的競(jìng)爭中日益吃力，“從2006年年初開始，隨著公司新款車型軒逸開始步入排產(chǎn)階段，藍(lán)鳥退出市場(chǎng)已步入倒計(jì)時(shí)?！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)高管對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，不過，在軒逸未能實(shí)現(xiàn)全面接班之前，東風(fēng)日產(chǎn)仍然堅(jiān)持在襄樊工廠繼續(xù)生產(chǎn)藍(lán)鳥，直到今年軒逸開始逐步接過藍(lán)鳥衣缽后才正式全面退出市場(chǎng)。　　和藍(lán)鳥同時(shí)退市的還有東風(fēng)日產(chǎn)在2003年退出的車型陽光，作為東風(fēng)日產(chǎn)成立之后的第一款車型，陽光在中級(jí)車市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直不溫不火，投產(chǎn)初期月均銷量一直徘徊在2000輛上下，2006年隨著陽光所在的中級(jí)車市場(chǎng)接連推出福特?？怂?、本田思域等全新車型，陽光的競(jìng)爭壓力倍增，陽光的月銷量滑落到 1000輛上下。而此時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)推出的中級(jí)車TIIDA開始在1.6L市場(chǎng)上占據(jù)主流，加上去年年底藍(lán)鳥換代車型軒逸推出1.6L車型，陽光的生存空間日益狹小，為了避免同室操戈，陽光的退市也在所難免。　　軒逸的壓力　　無論是藍(lán)鳥還是陽光退市，都和去年東風(fēng)日產(chǎn)推出的戰(zhàn)略車型軒逸密切相關(guān)，“軒逸”是日產(chǎn)開發(fā)的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍(lán)鳥的全新?lián)Q代車型，去年9月份正式投入國產(chǎn)?！败幰輳囊婚_始就是為取代藍(lán)鳥而準(zhǔn)備的產(chǎn)品，它的市場(chǎng)定位介于中高級(jí)車天籟和中級(jí)車TIIDA之間，構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)從中級(jí)車到中高級(jí)車的產(chǎn)品線?！睎|風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)傳播科科長文飛對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。　　呵呵自己看吧~`: 回答者：網(wǎng)友

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