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東風(fēng)雪鐵龍C5的安全性能怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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東風(fēng)雪鐵龍C5，安全性能解密車身結(jié)構(gòu)：太空救生艙結(jié)構(gòu)VS高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)?良好的車身結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護(hù)。那么，首先讓我們來對(duì)比一下C5與雅閣在車身結(jié)構(gòu)上孰強(qiáng)孰弱。?? ?東風(fēng)雪鐵龍C5救生艙式高強(qiáng)度車身?東風(fēng)雪鐵龍C5 在車身結(jié)構(gòu)上“硬”、“軟”兼顧。其采用了太空救生艙級(jí)的高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了領(lǐng)先的科技含量。其“救生艙”式的艙體結(jié)構(gòu)使整車車身安全性比普通車身提高30%，能夠在發(fā)生災(zāi)難或意外事故時(shí)，有效保障人員的生命安全，具有最高水準(zhǔn)的安全保證。C5還用60%的高強(qiáng)度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，配合全球最為先進(jìn)的ALW航空激光焊接技術(shù)，全面提高了整車的強(qiáng)度和精度。同時(shí)，C5采用了整體沖壓成型的側(cè)圍，增強(qiáng)了側(cè)碰時(shí)的安全性，這種整體沖壓制造工藝比日系的分段式車門強(qiáng)度提高15%，并且需要更高的制造成本；此外，C5還裝備了四級(jí)潰縮式轉(zhuǎn)向柱，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)通過預(yù)先設(shè)計(jì)的潰縮變形來吸收能量，可謂博采眾長(zhǎng)。????第八代雅閣ACE高級(jí)兼容性車身?第八代雅閣則采用了ACE“高級(jí)兼容性車身”設(shè)計(jì)，主張利用吸能緩沖設(shè)計(jì)保障駕乘者及行人安全，是“吸能論”的典型代表。ACE系統(tǒng)能夠?qū)⒄媾鲎材芰客瑫r(shí)疏導(dǎo)至上部和下部的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括底板縱梁、側(cè)門檻和A柱。但當(dāng)碰撞能量超過疏導(dǎo)極限時(shí)，這種吸能式的結(jié)構(gòu)將導(dǎo)致車身的整體潰縮。?被動(dòng)安全：8.5安全氣囊? VS? 6安全氣囊?作為發(fā)生事故時(shí)降低人員傷害的第二道防線，安全氣囊則成為衡量汽車安全性能的最重要指標(biāo)。在這方面，東風(fēng)雪鐵龍C5多達(dá)8.5個(gè)的安全氣囊無論在數(shù)量、位置還是形狀等方面都更加周全、更加人性化。?在安全氣囊的設(shè)計(jì)上，東風(fēng)雪鐵龍C5完成了突破性的改進(jìn)，除了傳統(tǒng)的前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊及兩側(cè)大型安全氣簾外，C5還裝備了后排雙側(cè)氣囊為乘客提供全面的安全保護(hù)。而最后的0.5個(gè)氣囊更是暗藏玄機(jī)，它實(shí)為雪鐵龍專利技術(shù)的“仿身”異型駕駛員安全氣囊，除傳統(tǒng)頭部保護(hù)功能外，特別增加胸部保護(hù)功能，保護(hù)面積相當(dāng)于普通氣囊的1.5倍。極具突破性的8.5安全氣囊使得C5在安全方面全面超越同級(jí)車型.?東風(fēng)雪鐵龍C5 - 8.5安全氣囊?????????? 第八代雅閣-6安全氣囊?與C5相比，第八代雅閣卻只配備了6個(gè)安全氣囊，主要包括傳統(tǒng)位置上的正面安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾。其正面安全氣囊附帶智能化的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，通過座椅內(nèi)部傳感器感應(yīng)副駕駛乘員的坐高及頭部: 回答者：網(wǎng)友

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