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24歲男，奇瑞E5和騰翼C30哪個(gè)質(zhì)量好點(diǎn)？哪個(gè)省油？

打廣告的就別來了，最好是車主偶！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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我不是車主，但是在4S店試駕過E5，A3，還有騰翼C30。說說我的看法，首先說各自的空間。軸距都是一樣長(zhǎng)的2610MM，C30的后座腿部空間明顯比E5大，估計(jì)要多個(gè)40-50MM。后座的頭部空間感覺差不多，基本上分辨不出來。但是C30的座位比較軟，E5的座位相對(duì)硬一些。不是說C30的座位舒服一些，E5的差一些，而是一種主觀的感覺一個(gè)偏軟，一個(gè)偏硬。其實(shí)這兩個(gè)都比A3的座位舒適度差一些。操控性，兩個(gè)都不咋滴，E5的方向盤指向比較模糊，方向盤比C30輕一些，但是車輛的整體性不錯(cuò)，尤其是后懸掛，感覺比C30好太多了，過彎利索，放心。C30的指向相對(duì)要準(zhǔn)確一點(diǎn)點(diǎn)，但是車身剛性拖了后腿，后懸掛過減速帶的時(shí)候老是會(huì)有多余的彈跳，后座感覺非常明顯。變速箱還是E5的好一點(diǎn)，C30的換擋比較拖沓，而且比較模糊。離合器也是E5比較清晰，但是結(jié)合點(diǎn)比較高。C30的結(jié)合點(diǎn)比較低，但是結(jié)合是一個(gè)區(qū)域，略微模糊。對(duì)駕駛影響不大。動(dòng)力性，還是C30好一點(diǎn)，畢竟E5重150KG，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)是E5占優(yōu)勢(shì)，但是3KW,2NM的優(yōu)勢(shì)在150KG的重量面前基本上沒用。兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是高轉(zhuǎn)速類型，不到3000轉(zhuǎn)基本上動(dòng)力都不行。日常開開的話，就不要指望有什么推背感了。但是奇怪的是，網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示E5的0-100加速比C30快0.3秒。油耗，這要看你怎么開，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)E5和C30都很普通。一個(gè)頂置單凸輪軸，一個(gè)頂置雙凸輪軸。從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置來說，高轉(zhuǎn)速的排進(jìn)氣C30比較順暢，低轉(zhuǎn)速的扭矩E5更加足。但是C30的行車電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)做了省油優(yōu)化，所以油耗的話還是C30有一些優(yōu)勢(shì)。平常全市區(qū)道路的話，我同事開C30，大約9個(gè)左右，空調(diào)全程。他比較溫柔，要是我可能就11個(gè)了。跑高速我就不知道了，沒開過。安全性，個(gè)人認(rèn)為E5比較有安全感，畢竟是以前A5的老底子改過來的，5星級(jí)不是白給的。車身剛性足夠。但是低配車型安全設(shè)施只有單氣囊和ABS，相當(dāng)有限。7萬左右的中配車型安全性相當(dāng)不錯(cuò)。C30底子稍微差一點(diǎn)，但是安全配置比較豐富。標(biāo)配雙氣囊和ABS。如果是7萬元左右的預(yù)算，安全方面，個(gè)人比較推薦E5。E5的剎車初段比較好，但是先行不足，C30后端很好。配置方面，C30的優(yōu)勢(shì)集中在7萬以下的中低配車型，E5在7萬一上跟C30基本一致。但是7W以下就稍微遜色。外形，個(gè)人認(rèn)為從顏色和漆面質(zhì)量來看，E5比較好。超喜歡香檳色的配色。C30顏色比較單調(diào)，而且車漆不咋: 回答者：網(wǎng)友

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