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瑪莎拉蒂總裁現(xiàn)在的特點(diǎn)、缺點(diǎn)及報(bào)價(jià)

請(qǐng)問(wèn)各位大蝦們，現(xiàn)在瑪莎拉蒂總裁的特點(diǎn)、缺點(diǎn)及報(bào)價(jià)？有沒(méi)有豪華版的？或者限量版的？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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你好，很高興為你解答。瑪薩拉蒂總裁市場(chǎng)報(bào)價(jià)173-196萬(wàn)元。優(yōu)點(diǎn)：豪華行政級(jí)別跑車。缺點(diǎn)：市場(chǎng)地位小眾，是總裁的話都買奔馳S600了瑪薩拉蒂總裁的發(fā)動(dòng)機(jī)以下供參考：如果你是感官主義者一定不要錯(cuò)過(guò)它關(guān)門的聲音，雖不敢說(shuō)最美妙，卻也是不容錯(cuò)過(guò)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的一臺(tái)由法拉利設(shè)計(jì)制造的4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)出低沉而有力的吼聲。它的最大功率達(dá)到294kw，最大扭矩有451nm，已經(jīng)裝配于spyder及coupe這兩款跑車上。并將為法拉利360的換代車型430提供動(dòng)力?？v使總裁的整備質(zhì)量超過(guò)了2噸，它仍然表現(xiàn)出很高的運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)，油門踏板一旦發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)以閃電般地提高轉(zhuǎn)速作為回應(yīng)，如同跑車一樣的加速聲音傳來(lái)，強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬時(shí)爆發(fā)出來(lái)，推動(dòng)車身風(fēng)馳電掣地向前飛馳。能夠在5.2秒的時(shí)間內(nèi)將速度從靜止提升至100km/h，最高車速達(dá)到了275km/h。光看數(shù)據(jù)已經(jīng)將德國(guó)三大豪華轎車的旗艦s600、760li及a8l6.0遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后面。如果蒙上眼睛坐在車?yán)?，你?huì)認(rèn)為它就是一輛跑車。動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)同樣來(lái)源于法拉利的液壓半自動(dòng)變速箱傳遞到后軸，并且變速箱有背于常理的與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)，被放置在了后軸附近，把重量分配到后軸上，解決了前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型前后重量分配的難題，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案非常新穎，寶馬7系列曾因其造價(jià)太高而棄用，現(xiàn)在大眾汽車公司為一款處于輝騰之下的大型轎車從瑪莎拉蒂購(gòu)買了這套方案。變速箱有手動(dòng)、自動(dòng)兩種換檔選擇方式，但quattroporte沒(méi)有采用液壓變矩器來(lái)消除換擋時(shí)的沖擊，基本上是伺服機(jī)構(gòu)在工作，這種伺服機(jī)構(gòu)也在f1賽車中幫助車手操控離合器和換擋。檔位銜接迅速而流暢，降檔比升檔更順，電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就像賽車手的踵趾動(dòng)作一樣一氣呵成。前后懸掛都是采用賽車風(fēng)格的雙搖臂式結(jié)構(gòu)，輪胎可以保持最佳的附著力。skyhook主動(dòng)式電子液壓減震系統(tǒng)擁有兩級(jí)設(shè)定，日常駕駛時(shí)使用為舒適行車準(zhǔn)備的“正?！蹦Ｊ?，而當(dāng)需要疾走時(shí)可以選擇較硬的“運(yùn)動(dòng)”模式，消除了舒適與運(yùn)動(dòng)間的矛盾。優(yōu)良的懸掛設(shè)計(jì)使一個(gè)超過(guò)兩噸重的大型轎車操控起來(lái)非常靈活，它能敏捷地、而且是完全平穩(wěn)地通過(guò)彎道。乘客甚至?xí)`認(rèn)為是坐在一輛小型轎車?yán)铮贿^(guò)總裁的后排所享有的車內(nèi)空間倒也符合這一印象。轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性略有不足，駕駛者為了保持其循跡能力需要更多地集中精力，同時(shí)剎車踏板還感覺(jué)有些模糊，這不是一上來(lái)就能馬上適應(yīng)的。總的來(lái)說(shuō)總裁q: 回答者：網(wǎng)友

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