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低速奇駿變速箱熱保護問題

請問大家,有沒有碰到奇駿CVT變速箱低速行駛后,出現(xiàn)熱熱保護的問題。我2.5豪華,碰到三次,一次是爬陡坡后,其他兩次是堵車緩慢行駛,都出現(xiàn)熱保護,加多大油門,車都非常緩慢行駛。
提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
最佳回答
首先要明確一點,過冷過熱保護,是對CVT變速器的自我保護設(shè)定。是廠家為了最大限度保護和延長CVT使用壽命,減低故障率而設(shè)定的。 而你所提出的"解決"是什么意思呢?是不需要過冷過熱保護,還是覺得過冷過熱保護設(shè)定比較麻煩? 看待事物需要有兩面性,任何東西都能說絕對的好和絕對的壞,任何事物都有自己的優(yōu)點,同時存在缺點,CVT的優(yōu)點就是動力輸出平緩,動能損失小,結(jié)構(gòu)簡單,具體表現(xiàn)為燃油經(jīng)濟性好,無頓挫感,乘坐舒適度高。同樣缺點是無法承受大扭矩,長期高速運轉(zhuǎn)和高功率輸出時,鋼帶打滑,CVT過熱。所以CVT相對于傳統(tǒng)AT和MT來說就需要一個過冷過熱保護功能。 個人認為這個保護功能算不上什么問題,很正常的嘛。 騏達這個車的整車設(shè)計就是偏向于舒適,城市代步車型,不適合激烈駕駛,所以選配CVT作為自動變速器是十分切合車型設(shè)計的。 現(xiàn)在的CVT技術(shù)已經(jīng)算是比較成熟的了,日產(chǎn)的CVT能夠用在SUV奇駿上面,從技術(shù)層面上說,騏達用絕對沒有問題。而且除了日產(chǎn)車型以外,其他廠家的部分頂配車型一直也在用CVT,比如:豐田卡羅拉、三菱翼神、奧迪A6L、JEEP指南者,包括部分國產(chǎn)廠家的頂配車型也在使用CVT,比如:長城、比亞迪、奇瑞、江淮。CVT的使用將是一個大趨勢。
回答者:網(wǎng)友
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