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如何讓汽車減震器變得軟一些

提問者:網(wǎng)友 2018-07-29
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過小區(qū)中的減速帶什么車都響,不響才怪吶,哈哈!誰座誰知道。 這到底是硬還是軟啊我都亂了: 減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。不亂了吧! 再解釋一下;單講抑制震蕩的最有效辦法是加大車身質(zhì)量,質(zhì)量大慣性大,不宜變化原來的運(yùn)動方式,所以越是大排量的轎車,你感覺越舒適。相同車身質(zhì)量的車,看吸震彈簧,彈簧越軟,吸受路面的變形能量越好,假如你的比亞迪F0車廂用四根橡皮筋吊起來跑,那你就沒有了路感??墒悄愦蚍较驎r,它就不聽話了。 高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要,車身整體不會有太大晃動、彎道傾斜。減震器、彈簧共同決定來自路面的沖擊。那是廠家經(jīng)過多次計算試驗(yàn)后的配置結(jié)果,不是那位老兄用什么辦法解決了的,老兄解決了廠家早解決了。除非你犧牲安全代價。辦法有一點(diǎn)是你可以做的,把彈簧的預(yù)應(yīng)力位置調(diào)一下,可看到減震器上有三個調(diào)節(jié)位置,效果不會大。 不會是輪子或輪胎太小吧:算你說對一部分了。輪胎的花紋、寬度、扁平率等都是決定輪胎性能的重要指標(biāo)。車主為了讓自己的車看起來更威猛一些,可以換裝更寬、扁平率更低的輪胎;為了提高車輛牽引力及操控表現(xiàn),可以換裝運(yùn)動型輪胎;為了提高乘坐舒適性,則可以換專用的旅行車型輪胎。值得提醒的是,如果想要提高車輛抓地力,那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會表現(xiàn)差一些;而換耐磨輪胎,它為車輛提供的牽引力就會弱一些;高扁平率的輪胎感覺舒適,但路感會差,車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力差;與此相反,低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性,但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。夏天稍好點(diǎn),你可放點(diǎn)氣試試,讓胎壓低一點(diǎn),注意胎壓要恢復(fù)要求值??!輪胎大小你不能變,假如你換米其林倫胎,那路躁就小了,但價格上去了,同時抗磨性差了。 建議:不選樂馳,你怎么選擇了比亞迪?記住我的話,三年后再感覺。既然你買了比亞迪F0,就接受它,比亞迪F0也是不錯的,除非換高檔一點(diǎn)的車。你為了提高乘坐舒適性,則可以換專用的旅行車型或軟點(diǎn)的輪胎。特別好心提醒;不裝減震膠,雖然在使用初期可以使震動柔和一點(diǎn),但它會導(dǎo)致減震彈簧受力不均勻,長期使用的話,減震彈簧將會提前老化,你彈簧都壓縮不了了,硬梆梆的懸掛,還那么高,重心就更不穩(wěn)了,高速上這東西只能是個致命的
回答者:網(wǎng)友
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