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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的基本組成

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的基本組成
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-24
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 ABS主要由信號(hào)輸入裝置(車(chē)輪傳感器)、電子控制裝置(ECU)和執(zhí)行器動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器)三部分組成。   (1)車(chē)輪速度傳感器。車(chē)輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為電磁感應(yīng)式,由傳L和齒圈等組成。車(chē)輪速度傳感器的工作是監(jiān)測(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),即車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)便在傳感頭中產(chǎn)生一個(gè)交變電壓(信號(hào))。其頻率與車(chē)輪轉(zhuǎn)速成正比,根據(jù)本沖信號(hào)的頻率,由電子控制裝置測(cè)出車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)速度、加速度或制動(dòng)加速   以及車(chē)輪的滑移率。在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中,當(dāng)車(chē)輪的制動(dòng)加速度或滑移率超過(guò)民于其極限值(或臨界值)時(shí),電子控制裝置便以10次/s的速度進(jìn)行計(jì)算,E行制動(dòng)壓力的調(diào)整,令其或降低或保持或提高制動(dòng)總泵內(nèi)的氣(液)壓,以在輪制動(dòng)抱死,確保制動(dòng)系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。   (2)電子控制裝置。電子控制裝置(ECU)的主要任務(wù)是接收車(chē)輪速度傳苦送來(lái)的信息或信號(hào),并將其進(jìn)行測(cè)量比較、放大分析和判別處理,經(jīng)過(guò)精確算之后,最終得出車(chē)輪滑移率和車(chē)輪角加速度或制動(dòng)角加速度的實(shí)際數(shù)值,再將其指令信號(hào)輸出,送至制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,使其執(zhí)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的。   (3)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。根據(jù)汽車(chē)的車(chē)型和所采用的制動(dòng)系統(tǒng),ABS系統(tǒng)所司的調(diào)節(jié)器是不相同的。目前ABS系統(tǒng)使用的調(diào)節(jié)器大體可分為真空式、液飛機(jī)械式、空氣式、空氣液壓式等幾種形式。液壓式調(diào)節(jié)器是用電磁間和液走產(chǎn)生的壓力控制制動(dòng)壓力的。每個(gè)車(chē)輪或每個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部都有電磁閥,通過(guò)電可直接或間接地控制制動(dòng)壓力。我們把直接控制制動(dòng)壓力的形式稱(chēng)為循環(huán)式,司接控制制動(dòng)壓力的形式稱(chēng)為可變?nèi)莘e式。
回答者:網(wǎng)友
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