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為什么法拉利汽車?廢氣排放量最大?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-12
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繃緊你的神經(jīng)--法拉利F430與蘭博基尼Gallardo 想擁有一部像蘭博基尼蓋拉多這樣的意大利超級跑車么?全新法拉利F430,身披摩德納360繼承者的光芒登場,讓你又多了一個選擇 這是一個有關(guān)夢想的故事。恩佐·法拉利和費魯奇奧·蘭博基尼的一生都充滿了傳奇色彩。汽車排放標準和車載影音娛樂系統(tǒng),甚至客戶的要求都不是他們所關(guān)心的事情,他們只造自己想造的汽車——充滿了激情、動力和誘惑,而且是最完美的汽車。今天,他們一手創(chuàng)建的公司已經(jīng)成為世界上首屈一指的跑車生產(chǎn)廠商,在賺進大把鈔票的同時,車型設(shè)計理念卻依然沒有改變。 雖然法拉利和蘭博基尼都是意大利著名的超級跑車制造商,但是他們很少有直接競爭的車型出現(xiàn)在市場上?,F(xiàn)在蘭博基尼蓋拉多的出現(xiàn)打破了這種默契。新鮮而鋒利的外表、全輪驅(qū)動、V-10發(fā)動機,相對于法拉利摩德納接近100馬力的優(yōu)勢,所有這一切,都表示蓋拉多將摩德納360當成了最直接的競爭對手。 全新法拉利F430從來沒有被宣傳為與蓋拉多相同的市場定位,但是明眼人都看得出F430是以摩德納360為基礎(chǔ)設(shè)計制造的。4.390度V-8發(fā)動機是全新設(shè)計的,摒棄了摩德納每缸5氣門的發(fā)動機設(shè)計,每缸4氣門雙頂置凸輪軸雖然傳統(tǒng),但是相當可靠。新發(fā)動機提升了大約23%的馬力和24%的扭矩。 法拉利想要讓你相信,他正在將一些F1上獲得的成功經(jīng)驗應(yīng)用在民用跑車上,這從F430身上可以看出些許跡象。F1風格的方向盤換擋撥桿、碳纖維與陶瓷的合成材料剎車盤、革命性的E-Diff電液控制差速器、方向盤上的發(fā)動機啟動按鈕和調(diào)整車輛狀態(tài)的旋鈕(被F1駕駛員稱作manettino),這些都是賽道技術(shù)應(yīng)用在街道上的例子。改進后的底盤空氣動力部件可以增加下壓力并能減少風噪。19英寸的鋁合金輪轂在F430上是標準配置,像藍色火焰一樣閃爍著的氙氣頭燈以及一大堆細節(jié)上的變化也都是非常令人興奮的。 蓋拉多并沒有以任何蘭博基尼現(xiàn)有車型為藍本,當設(shè)計師們在最初只是一片空白的繪圖紙和計算機屏幕上完成車型設(shè)計的時候,蘭博基尼歷史上最受歡迎的車型誕生了。蓋拉多上市三年以來幾乎沒有任何變化,只是在投產(chǎn)初期,蘭博基尼只提供傳統(tǒng)的6速手動變速器(在不久的將來,法拉利也將為F430提供同樣的變速器),而現(xiàn)在裝備半自動6速變速器的蓋拉多也已經(jīng)上市銷售。我們將這對兒新生冤家?guī)У降靥嶮ille Miglia核心深處的Paso Raticosa,去體驗他們之間的激烈爭斗。 F430上的4.3
回答者:網(wǎng)友
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