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獨(dú)立柴油發(fā)電機(jī)無功功率

如果一臺三相50KW同步柴油發(fā)電機(jī)(功率因數(shù)為0.8)給一臺三相37KW的異步電動機(jī)供電，異步電動機(jī)的典型工作狀態(tài)是3kw，電動機(jī)的功率因數(shù)為0.25，請問這樣的系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)的無功去哪里了?柴油發(fā)電機(jī)的效率會是什么數(shù)量級?換句話說我想知道如果我通過變頻的方式來提高功率因數(shù)和軟啟動，把柴油發(fā)電機(jī)換成三臺15KW柴油發(fā)電機(jī)，這樣的系統(tǒng)的效率會提高多少?這里的效率就是指給負(fù)載完成同樣供電效果，消耗的柴油量的變化。謝謝，期盼牛人回復(fù)!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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首先我來講一下,什么是發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)?發(fā)電機(jī)是"沒有"功率因數(shù)的!所謂的發(fā)電機(jī)的功率因數(shù),是指發(fā)電機(jī)所能提供的最小功率因數(shù)值.即該發(fā)電機(jī)可以提供給負(fù)載的最低的功率是0.80.如果負(fù)載是純電阻,那么發(fā)電機(jī)的實(shí)際(提供的)功率因數(shù)是1.當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為直流負(fù)載,即發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)過整流后再傳給負(fù)載,那么這時的發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)一般選0.95.其實(shí),發(fā)電機(jī)自身是沒有"功率因數(shù)"這一說的,這個值是電機(jī)進(jìn)行設(shè)計計算時的初設(shè)值,而電動機(jī)的功率因數(shù)值是計算后得出的值.下面講講提供電動機(jī)的功率因數(shù)對于節(jié)能的效果.先看看電動機(jī)的吸收功率的公式:P1=1.732*U*I*cosφ.從這個公式里怎么能得出提供功率因數(shù)就會提高電動機(jī)的效率呢?!不可能!提高電動機(jī)的功率因數(shù)是不會提高電動機(jī)的效率的!但是,為什么大家又提倡提高電動機(jī)的功率因數(shù)呢??我們還得從發(fā)電機(jī)說起:我們知道,對交流發(fā)電機(jī)來講,一般分同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種,也知道同步發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)運(yùn)行在并網(wǎng)時比較困難,而異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)簡單;同時,也應(yīng)該知道這兩種發(fā)電機(jī)在"功率因數(shù)"上的區(qū)別:同步發(fā)電機(jī)是可以自動提供無功功率輸出的(同步發(fā)電機(jī)銘牌標(biāo)注的功率因數(shù)值就是其最低的可以輸出的功率因數(shù)值),而異步發(fā)電機(jī)卻不能提供無功功率輸出!(所以一般很少見單獨(dú)運(yùn)行的異步發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)!!),而異步發(fā)電機(jī)在并網(wǎng)后,必須要有無功補(bǔ)償裝置,或者必須與同步發(fā)電機(jī)一起并網(wǎng)!而同步發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)其實(shí)就相當(dāng)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(指勵磁系統(tǒng))的容量或者說余量.同時,由于電網(wǎng)中無功功率的存在,使得供電系統(tǒng)的所有容量均增加了.OK,現(xiàn)在講提高電動機(jī)的功率因數(shù)的作用了:就是為了降低整個供電系統(tǒng)的容量,或者講是降低供電系統(tǒng)的能耗,并保證供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行.僅此而已!: 回答者：網(wǎng)友

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