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8.新軒逸1.8L車評?-?實際動力表現(xiàn):手動擋
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-07-25
最佳回答
日產(chǎn)的CVT名氣很大,但其實手動擋的日產(chǎn)車型素來也很好開, 新軒逸也沒例外。離合力度適中,油門和剎車踏板編排的很適合做跟趾動作,擋位雖說不像大眾的
變速箱
那樣有很強的齒輪機械質(zhì)感,但都很清晰易用,沒有生澀感。 因為這臺1.8L發(fā)動機輸出特性較為均衡,換成手動擋車型開起來加速感和CVT相近,從2000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)沒有特別發(fā)力刺激的階段,日常開起來可以說動力夠用,不太能引發(fā)人開快車的欲望。整套動力的完善性值得稱道,在市區(qū)道路里高擋低速行駛也沒有低扭不足引致的顫抖,而真正能體會它成熟好開的地方還是在山路上。以我們這回試車的宜賓竹海景區(qū)山路為例,整條山路兼具上下坡、快速彎和許多低速發(fā)卡彎,這時候駕駛一部換擋順暢、動力銜接得體的小車,即便沒有刺激的爆發(fā)力,也能充分體驗劈彎的樂趣。因為你不需要刻意保持轉(zhuǎn)速、盤算用哪一檔入彎,或許降到2擋4000轉(zhuǎn)出彎加速更快些,但心態(tài)放松一些用3擋3000轉(zhuǎn)也不會覺得車子沒勁,反倒整個車廂安靜了,你可以把目光瞄向窗外的竹林享受自然美景。 在山路上難免遇到巴士、卡車擋道,想要抓緊直路超車就得降到2擋全力沖刺,發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)之后會有顯著的轟鳴聲,讓車內(nèi)乘客一同“分享”你超車的緊張氛圍。盡管這種聲音聽起來很緊繃結(jié)實,但和新軒逸輕松的駕乘感受還是有點不搭調(diào),除非你是在趕時間,否則還是淡定地開更契合軒逸的性格。 值得一提的是在6擋100km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn),高速巡航的經(jīng)濟性和車廂的靜音水平都是CVT占優(yōu)。在試駕回程路上相似駕駛的方式下,同行的CVT車型車載電腦顯示油耗 8.5L/100km,我試駕的手動擋為9.3L/100km,考慮綜合了山路激烈駕駛、高速超過120km/h巡航和宜賓市區(qū)部分擁堵路段,新軒逸的油耗確實很有潛力可挖。
回答者:網(wǎng)友
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