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福田汽車迷迪做工怎么樣

福田汽車迷迪做工怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-07-27
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福田迷迪首先,就是分為宜家版和宜商版兩個車型,外觀上區(qū)別不是很大。前臉造型類似,都是扁低的車頭,較短的前懸,前置發(fā)動機(jī)布局,前艙內(nèi)顯得空間很大,可以布置不同排量的機(jī)型,而大軸距和長車身都讓給了后兩排和后備箱。區(qū)別在尾部,宜商版的尾燈在后窗兩側(cè),宜家版的則位置靠下,在后保險桿上方,兩者的尾燈正好上下錯開,能一眼辨別,宜家版相對造型柔和可親,相比之下宜商版的更像是以前“微面”的造型延續(xù)。 在整體車長方面,宜商版全長4338毫米,比宜家版的4288多了50毫米。也可以宜商版是長車身版,宜家版是短車身版。由于他們后側(cè)都是軌式滑動車門,所以體現(xiàn)在側(cè)面就是,宜家版第三個側(cè)窗雖然造型不變,但面積明顯減小。在內(nèi)部構(gòu)造中,體現(xiàn)最多區(qū)別的是第三排座椅的設(shè)定。宜家版的第三排縱向較短,所以只布置了單側(cè)一個座位,但配置了儲物隔板;宜商版則在兩側(cè)都分別布置了座椅。兩者的座椅都可以側(cè)立折起,就是操作復(fù)雜費(fèi)力,沒有拉手/按鈕標(biāo)識和操作提示,而且安全扣設(shè)計不合理(扣搭的長度不夠,容易失效)。其次,宜家版與宜商版的區(qū)別在于配置。對比試駕的1.6L車型,前者配備了鋁合金輪轂、內(nèi)部倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡的轉(zhuǎn)向鏡面提示(鏡面上有箭頭提示)、后窗雨刮;宜商版,則沒有了以上配置,頗顯簡陋,完全用大空間和大承載去吸引客戶。 最后,宜家版與宜商版的區(qū)別就是價格了。而且對于CDV這個新概念而言,消費(fèi)者更看重的是價格。 迷迪的承載能力超出同類 就說說承載吧。雖然這個不是轎車的強(qiáng)項,但是對于跨界車型,類似廂式車而言,卻是重點(diǎn)。而且CDV的原始概念就是Car Derived Van,基于轎車平臺的廂式車。迷迪的底盤采用與福田MP-X蒙派克同樣的“X-TEC第三代MPV底盤技術(shù)”,福田曾在該底盤研發(fā)和調(diào)校上大量投入,并與蓮花有過技術(shù)合作。其底盤均采用四輪獨(dú)立交叉懸掛系統(tǒng),和賽車專用的Stabilizers技術(shù),可以在彎道或轉(zhuǎn)向中提供更多防傾扭力以提高整體操控感和穩(wěn)定性,而更多的承載能力,也是其強(qiáng)項之一。而且其整備質(zhì)量達(dá)到1290千克,近乎1.3噸,車沉勁兒大。迷迪的后懸掛比較短,為了達(dá)到長軸距(2695毫米)的大承載,也是為了考慮側(cè)拉門的設(shè)計。迷迪后側(cè)門是滑移式,兩側(cè)占用空間小,可以解決窄巷里拉貨進(jìn)貨時的狹促問題。但是后排車門開口較窄,有礙乘客舒服進(jìn)入,平板化的座椅似乎脫胎于平頭貨車,舒適感較差,坐到里面,讓人想起國產(chǎn)皮卡的后排,擁擠不夠舒適。當(dāng)然,如果放貨物就方便很多。第二
回答者:網(wǎng)友
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