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雷克薩斯新款的LX570的動力上有什么變化?

雷克薩斯新款的LX570的動力上有什么變化?
提問者:網(wǎng)友 2018-07-19
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LX570和LC200(蘭德酷路澤)在越野性能上是存在一些差別的: LX570有液壓升降底盤系統(tǒng),而LC200舍去了該項功能。 LC200裝備了豐田最新開發(fā)的KDSS(動力調(diào)節(jié)懸掛),在LX570上沒有這套系統(tǒng)。 當(dāng)然最明顯的地方就是在發(fā)動機上,不過LC200也有5.7L的版本。 液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力,LX570升高后底盤比LC200大概高30mm,LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應(yīng)性。KDSS產(chǎn)生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復(fù)雜的路面上行駛時有足夠的牽引力,這一點是越野時避免打滑的關(guān)鍵。 其實LX570在底盤系統(tǒng)上較之前的LX470(LX 470和LC100共用底盤)并沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而并非專業(yè)場地越野賽,液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅(qū)低速檔LX570能爬上的坡對于LC200一樣能做到。 總結(jié)起來就是LC200(4.7)比LX570更適合應(yīng)付復(fù)雜地形,LX570較軟的懸掛決定這是一臺以舒適為主的越野車。
回答者:網(wǎng)友
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