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關于寶馬7系新車出現(xiàn)發(fā)動機質量問題的索賠

關于寶馬7系新車出現(xiàn)發(fā)動機質量問題的索賠: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730 和733i三種型號，并且733i采用了先進的燃油噴射系統(tǒng)。1979年728和730停止了生產，三年后寶馬推出了這兩款車的替代車型728i。1980年寶馬開始銷售732i代替了730，并一直銷售到1983年，最終這款車被735i代替。　　1980年春季，7系開始配備電動鎖、電動窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。1981年，五速手動變速箱代替四速變速箱成為標準配置。同時，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動變速箱并在7系上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基礎上加裝渦輪增壓而來的，功率高達277馬力。同時，寶馬在美國市場上推出了配備自動變速箱的豪華大7系，內飾采用真皮材料。　　第一代E23車系都使用廠方編號為M30的直列六缸發(fā)動機。除了南美市場的735i全部采用12氣門。728和730成為唯一兩款沒有采用燃油直噴的發(fā)動機。早期的7系都采用四速手動變速箱或者三速自動變速箱。第一代寶馬7系E23共生產了十年，直到1986年被E32代替。問世于1986年的第二代寶馬7系列內部代號為E32。它擁有更現(xiàn)代化的外觀設計，扁平化的設計風格使這款大型豪華轎車顯得輕盈而動感，與同時期奔馳S級（W126）的穩(wěn)重與端莊形成鮮明的對比。這一代7系列首次推出軸距加長11.4厘米的版本，為后排乘客提供額外的舒適空間。　　　與第一代7系列全部使用直6引擎不同，E32首次引入300馬力的V12引擎，這是戰(zhàn)后德國首款使用V12引擎的轎車。動力強大的V12可以使750i/iL的最高速度突破250km/h，但寶馬用電子系統(tǒng)將最高車速控制在250km/h，這是寶馬第一次對車型作限速設置，250km/h的限速標準保持至今。除了750i/iL外，在初期E23的3.0升和3.5升兩款直6引擎繼續(xù)沿用，型號分別為730i/iL和740i/iL。后期兩款V8取代直6，搭載218馬力3.0 V8的車型保留730i/iL的名稱，286馬力4.0V8的車型則命名為740i/iL。在外觀上，V8和V12車型的前進氣格柵比直6車型寬一些。由于兩款V8引擎在部分地區(qū)出現(xiàn)硫腐蝕的問題，許多車輛的缸體在保修期內就不得不更換。因此直6和V8兩款730i/iL在相當長的一段時期內并存，直到下: 回答者：網友

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