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長(zhǎng)安逸動(dòng)在4s店做發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎隔音要多少錢

長(zhǎng)安逸動(dòng)在4s店做發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎隔音要多少錢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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長(zhǎng)安逸動(dòng)- 試車測(cè)評(píng)此次長(zhǎng)安逸動(dòng)的試駕會(huì)，廠家方面來了很多高層和逸動(dòng)項(xiàng)目的多位負(fù)責(zé)人，也和全國(guó)的媒體進(jìn)行了很深入的溝通。當(dāng)有記者問到，逸動(dòng)作為長(zhǎng)安轎車新一代的王牌產(chǎn)品，設(shè)計(jì)制造上都向合資品牌的車型看齊，那定位上是不是也會(huì)定在自主品牌的最高端、直指合資品牌？長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)部的高層的回應(yīng)是：逸動(dòng)確實(shí)是長(zhǎng)安花了不少時(shí)間、很用心做的一款產(chǎn)品，但是長(zhǎng)安很清楚自主品牌和合資品牌在品牌影響力上的差距，所以逸動(dòng)在設(shè)計(jì)上很多方面都考慮了中國(guó)老百姓的實(shí)際需求，不玩那些花哨的東西，當(dāng)然定價(jià)上更不會(huì)脫離實(shí)際?，F(xiàn)在的車市上，“越級(jí)”是一個(gè)很流行的詞，A級(jí)車“越級(jí)”去挑戰(zhàn)B級(jí)車，B級(jí)車“越級(jí)”去挑戰(zhàn)C級(jí)車，自主品牌“越級(jí)”去挑戰(zhàn)合資品牌。這種“越級(jí)”往往不僅是車身尺寸、底盤規(guī)格等方面，還包括售價(jià)。而看起來，長(zhǎng)安的逸動(dòng)并不想走這樣的路子，它似乎更愿意腳踏實(shí)地地與眾多自主品牌車型正面搏殺。在我們?cè)囓嚂r(shí)，逸動(dòng)的價(jià)格還未公布，無法驗(yàn)證廠家的說法。但是從產(chǎn)品力上來說，逸動(dòng)確實(shí)會(huì)給現(xiàn)在的自主品牌兄弟們帶來強(qiáng)大的壓力……長(zhǎng)安逸動(dòng) - 車型背景長(zhǎng)安逸動(dòng)首展是在2011年法蘭克福車展上，而在國(guó)內(nèi)首次亮相則是在2011年廣州車展上。當(dāng)時(shí)就有不少人認(rèn)為，這臺(tái)車是近年來最漂亮的自主品牌車型之一。不過他們可能不知道，逸動(dòng)的造型設(shè)計(jì)源于長(zhǎng)安美人魚概念車，而美人魚概念車早在2010年北京車展上就已讓人驚艷了。逸動(dòng)的外形設(shè)計(jì)由長(zhǎng)安汽車設(shè)在意大利的歐洲設(shè)計(jì)中心完成，其主設(shè)計(jì)師Carminati Stefano曾有兩個(gè)大家很熟悉的作品：長(zhǎng)安悅翔和長(zhǎng)安奔奔Mini。另外，逸動(dòng)的各項(xiàng)研發(fā)工作，由長(zhǎng)安設(shè)在世界各地的多個(gè)研發(fā)中心完成，可以說是長(zhǎng)安集其全球資源研發(fā)的一款重要的戰(zhàn)略車型。廠家方面表示：除了在中國(guó)市場(chǎng)上市銷售外，逸動(dòng)將來還會(huì)在國(guó)外的工廠生產(chǎn)，并銷往世界各地。長(zhǎng)安逸動(dòng) - 外形觀感逸動(dòng)的主設(shè)計(jì)師主設(shè)計(jì)師Carminati Stefano說，逸動(dòng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的最大挑戰(zhàn)，并不是要把它設(shè)計(jì)得多么好看，而是如何把它設(shè)計(jì)得能讓中國(guó)的消費(fèi)者接受。從現(xiàn)在他交出的作品來看，我覺得他做得挺不錯(cuò)。逸動(dòng)的外形，雖然沒有什么很特別很個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，但它看起來很流暢夠順眼，是那種能吸引各個(gè)不同年齡層消費(fèi)者、很大眾化但又有自己格調(diào)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在不少自主品牌，已經(jīng)漸漸放棄簡(jiǎn)單的模仿，轉(zhuǎn)而做原創(chuàng)的外形設(shè)計(jì)，但不少車型的設(shè)計(jì)還是顯得有點(diǎn)生硬。而長(zhǎng)安逸動(dòng)，則在帝豪EC7之后，再次為自主品牌原創(chuàng)外形設(shè)計(jì)做出了榜樣。除了有: 回答者：網(wǎng)友

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