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君威gs豪情有沒(méi)有變道輔助系統(tǒng)

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-29
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每次的改變都會(huì)有激動(dòng)、每次的改變都帶來(lái)不同程度的成就感,這種感覺好極了,我非常享受這樣的過(guò)程。隨著時(shí)間的增長(zhǎng),我漸漸學(xué)會(huì)了淡定,對(duì)汽車也有了更全面的了解和認(rèn)識(shí)。 新鮮感逐漸褪去后,對(duì)于喜歡激情駕駛的我來(lái)說(shuō),對(duì)該車的動(dòng)力是越來(lái)越不滿意,在一些坡度稍大、彎道較多的混合車道上開車感覺很累,那怕是超一輛速度并不太快的貨車,也要費(fèi)很大的勁,好不容易把速度提起準(zhǔn)備超車時(shí),要么對(duì)面來(lái)車要么彎道只能作罷,很是憋屈,于是有了換臺(tái)動(dòng)力、操控好一點(diǎn)的車子的想法。 有了換車的想法后,就開始了我的選車之旅。最初的預(yù)算在30-40萬(wàn)左右,覺得換車就應(yīng)該換個(gè)貴一點(diǎn)的,不然還不如不換。接下來(lái)就不斷的瀏覽汽車網(wǎng)站、跑實(shí)體店實(shí)地試駕,對(duì)比外觀、對(duì)比操控、對(duì)比參數(shù)、對(duì)比性價(jià)比,最先關(guān)心過(guò)奧迪Q五手動(dòng)擋(官方報(bào)價(jià)35.85),但實(shí)體店都沒(méi)有車,也不接受預(yù)定。接下來(lái)看了路虎攬勝極光耀真版(官方報(bào)價(jià)52.80),試駕的確舒服,動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾都沒(méi)有說(shuō)的,但因預(yù)算關(guān)系,只能PASS。再后來(lái)又看了寶馬328IM(官方報(bào)價(jià)46.20萬(wàn)),內(nèi)飾、動(dòng)力、外觀都沒(méi)得說(shuō),只是覺得整個(gè)車身還是小了點(diǎn),最終放棄。奧迪A4、A6車型,由于不太喜歡其外觀,所以也就沒(méi)有考慮。那底選什么呢,很是迷?!x擇發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有變,要么2.4自然吸氣直噴的,要么2.0T直噴的。 往下面走,分別看了新蒙2.0T頂配、翼虎2.0T、途觀2.0T、大眾CC2.0T、邁騰2.0T、豐田銳志2.5L、君威GS2013款縱情版(2014款沒(méi)有試駕車),均一一進(jìn)行了試駕,除了新蒙令人失望外其它幾款車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的表現(xiàn)都不錯(cuò)。通過(guò)綜合對(duì)比,最終鎖定在君威GS2013款縱情版。理由:翼虎的外觀不喜歡,高度和寬度比例不協(xié)調(diào),整個(gè)車身顯高,從后面看過(guò)去屁股特難看,還加價(jià)2萬(wàn)提車;途觀外觀一般,比較中庸,沒(méi)有DSG,性價(jià)比也不高;邁騰、大眾CC,實(shí)際駕駛比理論數(shù)據(jù)好,雖然只有280NM的扭矩,精典的發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG的組合表現(xiàn)的確不錯(cuò),彌補(bǔ)了扭矩的不足,但均因外觀不喜歡而PASS;2.5L的銳志就不說(shuō)了,在同級(jí)自然吸氣中有優(yōu)勢(shì),在和2.0T渦輪比較還是有差距的。君威GS2013款縱情版,搭配的是2012年2月份以后升級(jí)的全新二代變速箱,克服了一代變速箱低速頓挫等垢病,低速換擋平順、升降擋積極,和大眾DSG雙離合差距非常微小,況且350NM扭矩完全能彌補(bǔ)變速箱的不足,不論是低速行駛還是高速行進(jìn),動(dòng)力隨叫隨到
回答者:網(wǎng)友
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