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瑞風(fēng)s3?cvt變速箱的s檔怎么使用教程

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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1，起步時不適宜用s檔！對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，在12檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費了速度提升。所以要是0速度起飆車，別用S檔。 2，S檔到達(dá)3檔以后，S檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！ 3，高速不要用S檔，因為永遠(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過了90公里了，發(fā)動機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也廢油。 4，夏天開空調(diào)時最好用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油，或者說是不增加油耗，因為如果開空調(diào)時使用D檔，那么提速不快，這時加深油門反而更加耗油。手自一體的亮點在于“手動檔”，但也許開手自一體的車主們在90%的時候不會用到手動檔，建議手自一體的車主們，如果你嘗試著用手動檔開1-2個星期，你就能體會到其中到底有多妙！ 1、手動檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定會使用到，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。 2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發(fā)動機(jī)牽制力介入工作，同時還能增加控制力?。?，能以最快速度的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個水準(zhǔn)！ 3、過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機(jī)牽引力拉住車速，這個過程中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣。）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險的，很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的。當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個過程！過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然S檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是S檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你: 回答者：網(wǎng)友

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