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寶馬X6老是出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異常,功率下降怎么辦

提問者:網(wǎng)友 2018-07-28
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大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。 故障診斷:車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID,在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(DME)中顯示故障為發(fā)動(dòng)機(jī) 增壓壓力過低,并且故障出現(xiàn)比較頻繁。 這款車配備的是N54發(fā)動(dòng)機(jī),為雙渦輪增壓。氣列1 (1、2、3缸)驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器,汽缸列2 (4、5、6缸)驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。兩個(gè)渦輪增壓器分別有兩個(gè)壓力轉(zhuǎn)換電磁閥(EPDW)來控制廢氣旁通閥的開啟大小來調(diào)節(jié)通過渦輪的廢氣量從而調(diào)節(jié)增壓壓力的大小,在怠速狀態(tài)下兩個(gè)渦輪的旁通閥全關(guān)閉,使全部的廢氣用來驅(qū)動(dòng)渦輪,這樣在需要提高功率時(shí)增壓器可立即提供增壓壓力且不會(huì)感覺到延時(shí)。在滿負(fù)荷狀態(tài)下,達(dá)到最大允許扭矩時(shí),控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅(qū)動(dòng)力,使增壓壓力保持在一個(gè)恒定的較高的狀態(tài),不會(huì)增加油耗。在節(jié)氣門前的空氣循環(huán)管路上還有兩個(gè)受進(jìn)氣歧管真空度控制的循環(huán)空氣減壓閥,作用是在節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí),減壓閥打開使增壓壓力通過減壓閥進(jìn)人到增壓器前端的進(jìn)氣管路中,從而降低因?yàn)樵鰤簹怏w的沖擊產(chǎn)生的噪聲和渦輪增壓器的損壞。節(jié)氣門前后的壓九差一旦超過30kPa壓力閥就會(huì)打開.
回答者:網(wǎng)友
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