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凱迪拉克ATS-L?2016款?28T?技術(shù)型怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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油耗：油耗很穩(wěn)定，在市區(qū)就是平均12個(gè)，高速下來(lái)就是9-10個(gè)，在每個(gè)月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗(yàn)了。保養(yǎng)：后期保養(yǎng)還比較省心，沒(méi)有什么大的問(wèn)題，更換了機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后：保養(yǎng)費(fèi)用在1200元左右吧，售后服務(wù)還是不錯(cuò)的，保養(yǎng)效率很快。質(zhì)量：目前還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)小大的質(zhì)量問(wèn)題，行車(chē)質(zhì)量還是可以保證的。其他：沒(méi)有后悔購(gòu)買(mǎi)ATS-L，就如同當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)給我說(shuō)的，這款A(yù)TS-L是凱迪拉克的時(shí)尚型車(chē)款，價(jià)格完全可以接受，在目前的高端車(chē)市場(chǎng)上，而且質(zhì)量可以和滿(mǎn)大街跑的ABB相比較。當(dāng)時(shí)我也沒(méi)有猶豫就購(gòu)買(mǎi)了。現(xiàn)在對(duì)于我的座駕很是喜愛(ài)。更多圖片>> 優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克ATS-L是個(gè)矛盾的集合體，它有妥協(xié)的一面更有任性的一面。駕駛ATS-L，你會(huì)為它的加速感到過(guò)癮，還會(huì)對(duì)它懸架對(duì)路面回饋入木三分的刻畫(huà)感到欣慰，因?yàn)锳TS-L所傳遞出的，正是一股充滿(mǎn)著原始意味的運(yùn)動(dòng)氣息?？偟膩?lái)講，作為30萬(wàn)的一臺(tái)車(chē)，我覺(jué)得這款車(chē)是非常超值的。外觀出色、性能優(yōu)秀、空間夠用、內(nèi)飾不錯(cuò)。而且不論是產(chǎn)品還是品牌，都不俗氣，這一點(diǎn)很重要！缺點(diǎn)：車(chē)子的空間還是足夠的，后排空間比ATS空間大了很多，但是相對(duì)與商務(wù)車(chē)來(lái)講空間還是有點(diǎn)緊湊，不過(guò)如果說(shuō)用于大家庭用車(chē)的話會(huì)有一一點(diǎn)擁擠了，小家庭還可以哦！外觀： ATS-L的外觀較ATS沒(méi)有什么大的區(qū)別，加長(zhǎng)的85MM在外觀上也不明顯，不過(guò)凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)運(yùn)用在每一款汽車(chē)上都不會(huì)覺(jué)得突兀，反倒是覺(jué)得賦予了汽車(chē)靈魂與生命一樣。內(nèi)飾：真皮設(shè)計(jì)座椅，挺舒服，皮質(zhì)也不錯(cuò)。內(nèi)飾的包裹設(shè)計(jì)精密，出自大師之手。運(yùn)動(dòng)風(fēng)的鍍鉻條也為“運(yùn)動(dòng)派”增添了不少動(dòng)感。空間：凱迪拉克ATS-L軸距相比ATS長(zhǎng)了85mm，并且全部用于后排，拿到車(chē)后我特意花了幾分鐘時(shí)間體驗(yàn)后排乘坐感受，凱迪拉克ATS-L的確做到了后排空間的巨大提升，無(wú)論腿部還是頭部的空間都較ATS有了巨大的提升。配置： ATS-L的外后視鏡還帶有電子防炫目功能，動(dòng)力：加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短的0-100kmh加速時(shí)間，而且標(biāo)配了Brembo前制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛過(guò)它的人我相信絕對(duì)不會(huì)對(duì)它的性能產(chǎn)生任何質(zhì)疑。不論是起步階段還是中高速超車(chē)，隨著踏板的踩下，車(chē)速提升迅速，并且能充分感覺(jué)到后續(xù)的余力。操控： ATS-L的“運(yùn)動(dòng)派”真真實(shí)實(shí)的把懸架反饋調(diào)校得非常直接，過(guò)個(gè)減速帶和小坑洼的時(shí)候，路感非常清晰，雖然不顛，但是明顯: 回答者：網(wǎng)友

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