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特斯拉Model?3的四大傳聞，哪個最可能實現(xiàn)

: 問提問者：網友 | 2018-07-18

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1、擁有最低的風阻系數 Elon Musk在Model 3的研發(fā)過程中不斷督促研發(fā)工程師，要求這款新車盡可能的優(yōu)化空氣動力設計，在行駛的過程中減少空氣的阻力。而空氣阻力的減少將直接影響汽車的性能和續(xù)航，這對于電動汽車來說都是非常重要的參數。目前，特斯拉Model S的風阻系數為0.24，基本上與梅賽德斯·奔馳的S系或C系接近。雖然這是一個優(yōu)秀的成績，但是并非最佳表現(xiàn)。據悉，Elon Musk要求特斯拉的工程師將Model 3的風阻系數降到0.2之下。判斷：不太可能。雖然特斯拉的首席設計師Franz Holzhausen表示Model 3要比Model S要就有更低的風阻系數，但是雖然之前已經有汽車廠商實現(xiàn)了這樣的水準，但是基本上都犧牲了外觀設計，讓車型看起來非常古怪。特斯拉并未對外公布Model 3的具體外形，不過既然風阻系數被降低到0.2之下，那么這款新車的外形將會如何變化就非常引人注目了。不過由于Elon Musk表示不希望Model 3的外形過于怪異，因此想要兼得魚和熊掌的難度很大。 2、擁有多個衍生版本最初，人們普遍認為Model 3將會以轎車的形式出現(xiàn)，并且目標直指BMW 3系產品。而最近有新的猜測顯示，Model 3也許會以跨界車的形式出現(xiàn)，競爭對手也變成了BMW X3等車型。甚至有消息稱Model 3甚至會有轎跑、旅行車、跨界車等多個變種版本。這樣看似天馬行空的說法似乎并不是沒有道理，實際上在2014年年底，特斯拉工程副總裁Chris Porritt就表示特斯拉將創(chuàng)造不同的衍生車型來吸引各種各樣的用戶，而從2012年特斯拉的一份內部文件也顯示Model 3將會擁有跨界車型。不過Elon Musk很快刪除了自己的推文，因此究竟是另外一款Model Y還是Model 3的跨界版，還不太確定。判斷：有可能。雖然生產新的跨界車型需要投資一個新的生產線，但是我們認為特斯拉目前急需拓展產品的種類，讓產品線豐富起來，尤其是像Model 3這樣的緊湊車型。如果包括Model 3和Model Y能夠取得成功，那么未來會有更多變種的衍生版特斯拉車型供消費者選擇。 3、比寶馬M3更快出眾的性能將是Model 3的一大看點，盡管我們現(xiàn)在還沒有它的相關性能數據，但據披露，這款電動車的高電池容量版本的性能表現(xiàn)將堪比寶馬的M3/M4性能車型。特斯拉最近為Model S提供了一個Ludicrous性能套件，它幫組Mo: 回答者：網友

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