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如何驗(yàn)證機(jī)械傳動(dòng)方案運(yùn)動(dòng)是否確定

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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第一部分為電動(dòng)機(jī)選擇及傳動(dòng)系統(tǒng)總的傳動(dòng)比分配;主要確定電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式、工作機(jī)主動(dòng)軸功率、電動(dòng)輸出功率及傳動(dòng)系統(tǒng)總的傳動(dòng)比分配.第二部分為傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算,主要確定各軸轉(zhuǎn)速、各軸的輸入功率、及各軸轉(zhuǎn)矩.第三部分為有關(guān)錐齒輪的計(jì)算,選擇齒輪、材料、精度、等級(jí)、確定齒輪齒數(shù)、轉(zhuǎn)矩、載荷系數(shù)、輪寬系數(shù)及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核.第四部分為帶輪的設(shè)計(jì)包括帶輪類型的選擇、帶輪尺寸參數(shù)的確定.第五部分為聯(lián)軸器類型的選擇及聯(lián)軸器尺寸（型號(hào)）的確定 . 該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成.為方便減速器的制造、裝配及使用 ,還在減速器上設(shè)置一系列附件,如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)?在原動(dòng)機(jī)于變速器間采用是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用較多的傳動(dòng)裝置帶傳動(dòng),主要有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶組成.工作時(shí)靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)輪間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護(hù)其他零件的優(yōu)點(diǎn). 設(shè)計(jì)者以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的認(rèn)真態(tài)度進(jìn)行了此次設(shè)計(jì),但由于知識(shí)水平與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有限.在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤、缺點(diǎn)和疏漏,誠請(qǐng)位評(píng)審老師能給于批評(píng)和指正. 摘要這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動(dòng)是一獨(dú)立完整的機(jī)構(gòu).通過這一次設(shè)計(jì)可以初步掌握一般簡(jiǎn)單機(jī)械的一套完整的設(shè)計(jì)及方法,構(gòu)成減速器的通用零部件. 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要介紹了減速器的類型作用及構(gòu)成等,全方位的運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí).如：機(jī)械制圖,金屬材料工藝學(xué)公差等已學(xué)過的理論知識(shí).在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決.減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器,軸裝式減速器、組裝式減速器、聯(lián)體式減速器. 在這次設(shè)計(jì)中進(jìn)一步培養(yǎng)了工程設(shè)計(jì)的獨(dú)立能力,樹立正確的設(shè)計(jì)思想,掌握常用的機(jī)械零件,機(jī)械傳動(dòng)裝置和簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)計(jì)的方法和步驟,要求綜合的考慮使用經(jīng)濟(jì)工藝性等方面的要求.確定合理的設(shè)計(jì)方案: 回答者：網(wǎng)友

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