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請問什么是雙離合變速器,是如何使用的?
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-03
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng),它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺
離合器
,當(dāng)換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。 DCT的核心技術(shù)僅掌握在美國博格華納(BorgWarner)和德國舍弗勒(Schaeffler)集團手中。博格華納是大眾第一代六速DSG(大眾的DCT)關(guān)鍵技術(shù)的提供者,為大眾DSG提供濕式雙離合。今年春天,大眾發(fā)布了新一代干式七速雙離合變速器,由德國舍弗勒集團旗下的LuK公司提供。 原理 DCT內(nèi)含兩臺自動控制的離合器,由電子控制及液壓推動,能同時控制兩臺離合器的運作。當(dāng)變速器運作時,一組齒輪被嚙合,而接近換擋時,下一組擋段的齒輪已被預(yù)選,但離合器仍處于分離狀態(tài);當(dāng)換擋時,一臺離合器將使用中的齒輪分離,同時另一臺離合器嚙合已被預(yù)選,在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。為配合以上運作,DCT的傳動軸運動時被分為兩部分,一為實心的傳動軸,另一為空心的傳動軸。實心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋,而空心的傳動軸則連接2、4及6擋,兩臺離合器各自負責(zé)一根傳動軸的嚙合動作,引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。 與傳統(tǒng)的手動變速器相比,DSG使用更方便,因為說到底,它還是一個自動變速器,只是使用了DCT的新技術(shù),使得手動變速器具備自動性能,同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性,DCT比手動變速器換擋更快速、順暢,動力輸出不間斷。基于DCT的特性及操作模式,DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外,它消除了手動變速器在換擋時的扭矩中斷感,使駕駛更靈敏。基于其使用手動變速器作為基礎(chǔ)及其獨特的設(shè)計,DCT能抵御高達350?!っ椎呐ち?, 技術(shù)背景 1940年,Darmstadt大學(xué)教授Rudolph Franke第一個申請了雙離合器變速器專利,該變速器曾經(jīng)在卡車上試驗過,但是沒有投入批量生產(chǎn)。隨后保時捷也發(fā)明了專用于賽車的雙離合變速器(PDK Porsche Doppel Kupplungen)。然而,在那個時代,未能成功將DCT/PDK技術(shù)投入批量生產(chǎn)。 1985年,奧迪將雙離合器技術(shù)應(yīng)用于賽車場上,當(dāng)時被命名為“Audi Spo
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