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圣達(dá)菲與途勝全面對比?
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-23
最佳回答
華泰圣達(dá)菲終以相對低廉的售價入市,讓我改變了對他后續(xù)走勢的低靡主觀論斷??v觀國內(nèi)競爭對手,考慮血統(tǒng)以及以發(fā)動機(jī)為切入點的核心部件雷同,恐怕北京現(xiàn)代的途勝算是門當(dāng)戶對了,但是后者的價格卻高達(dá)24.18萬元,途勝真的有資本叫高價嗎?通過兩車的深入比較,答案不難得出。 兩車背景解讀 2004年途勝在韓國現(xiàn)代宣布誕生。而圣達(dá)菲是現(xiàn)代旗下第一款城市SUV,它的誕生時間是在2000年,比 途勝整整早了4年。在現(xiàn)代的整個SUV車系中,途勝的定位要比圣達(dá)菲低一個級別,從平臺角度看,途勝應(yīng)該屬于伊蘭特平臺,而圣達(dá)菲則屬于索納塔平臺,一個是基于A級轎車開發(fā)的,一個則基于B級轎車開發(fā),從這個角度看,兩者相差一個級別。 雖然差一個級別,又同屬于現(xiàn)代品牌,按說不應(yīng)該互為競爭對手。但是由于圣達(dá)菲與途勝分屬北京現(xiàn)代和華泰現(xiàn)代兩個不同的合資廠商,同時圣達(dá)菲的款型比較老,加上二者都是定位城市SUV,功能接近,同時兩款車所匹配的動力系統(tǒng)幾乎完全相同,因此,在中國這個新老并存的車市,它們成為競爭對手也就順理成章了。 內(nèi)飾看上去途勝新款些,但還是類似 雖然圣達(dá)菲的款型比途勝老,但在整個現(xiàn)代車系,它們?nèi)匀粚儆谕淮a(chǎn)品,這一點從兩款車的外形和內(nèi)飾就能看出來。這一點好比國內(nèi)的起亞賽拉圖與現(xiàn)代伊蘭特,雖然賽拉圖比伊蘭特的誕生時間晚很多,但他們也同屬一代產(chǎn)品。從這個角度看,圣達(dá)菲在款型方面的劣勢也不是特別明顯。 再來看看它們的動力匹配和底盤 動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng),兩款車幾乎完全一樣。都是采用現(xiàn)代比較老的2.7V6發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)雖然不算很新,也沒有太多時髦的先進(jìn)技術(shù),但是全鋁結(jié)構(gòu)和雙頂凸輪軸的設(shè)計,也尚算主流表現(xiàn)。由于調(diào)校的不同,這兩款發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)并不完全一樣,有趣的是,兩者各在一個方面占優(yōu)。途勝的發(fā)動機(jī)功率是129千瓦,比圣達(dá)菲的功率小了3千瓦,但是途勝的扭矩有241牛米,比圣達(dá)菲的整整大了16牛米。從這個差距看來,途勝的發(fā)動機(jī)反而更勝一籌,因為對于SUV這種車型來說,扭矩更大往往駕駛感覺更好。而這種匹配讓人不能理解,小一號的途勝理應(yīng)配扭矩小而功率大,但實際情況卻恰恰相反。 兩個車的前懸都是同為麥弗遜結(jié)構(gòu) 傳動系統(tǒng)兩者則完全一樣,都是四速手自一體
變速箱
,都是簡單結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)。 底盤方面兩者就有比較明顯的差別了。前懸兩款車是一樣的,都是麥弗遜。而后懸則完全不同。途勝的后懸雖然也稱為多連桿,但這種支柱式的結(jié)構(gòu)實際上仍然是麥弗遜的變種
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