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請問有誰知道速騰帶檔滑行發(fā)動機恢復(fù)供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)嗎?

大家都知道,電噴車在帶檔滑行的時候,發(fā)動機停止供油,但為了保證不熄火,當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)低于一定轉(zhuǎn)數(shù)的時候恢復(fù)供油,這個數(shù)據(jù)通常是在1000-1200轉(zhuǎn)之間。速騰車當(dāng)然也不例外。通常在帶檔滑行,速度降到一定時候,發(fā)動機恢復(fù)供油的時候,車會感覺到輕微的闖動。 我的速騰1.6手排擋,試驗過多次:發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)2000多轉(zhuǎn)用5檔開始滑行,但一直滑到1000轉(zhuǎn)以下卻并沒有感覺到發(fā)動機恢復(fù)供油時候的輕微闖動。直到低于迨速,才感覺到闖動,但這種闖動是因為拖檔造成的,并不是發(fā)動機恢復(fù)供油產(chǎn)生的闖動。一汽的技術(shù)手冊上也沒有給出這個數(shù)據(jù)。不知道有沒有朋友標(biāo)定過,速騰的發(fā)動機在帶檔滑行的時候,多少轉(zhuǎn)是發(fā)動機恢復(fù)供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)? 機油在線論壇,專業(yè)汽車機油潤滑油網(wǎng)站 用戶名 操作 操作時間 查看全部
提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
最佳回答
我的理解是:帶檔滑行時發(fā)動機并不會中斷供油,理由如下: 我們知道一個事實:在車速較高時帶檔滑行,發(fā)動機對車子有一定的制動功能(不允許太快)。這個制動功能是怎么來的呢? 我想,這是由于實際車速高于怠速轉(zhuǎn)速在對應(yīng)檔位(滑行時所掛的檔位)下的車速(不妨簡稱為“怠車速”)所致。 當(dāng)實際車速高于“怠車速”時,車身會帶動發(fā)動機以高于怠速的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。這會使發(fā)動機做功沖程所做的功由帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動變?yōu)榈挚拱l(fā)動機轉(zhuǎn)動,從而反過來起到對車子進行制動的作用。 如果中斷供油,發(fā)動機的這種制動作用就消失了,這不符合實際情況。 因此,我認為帶檔滑行車子會以設(shè)定的怠速供油量供油,而不會中斷供油。 當(dāng)車速降到等于“怠車速”時,此時,如果發(fā)動機的怠速輸出動力足以維持車子勻速運動,則車速不會進一步降低;否則車速將會進一步下降,并要求降檔,從而發(fā)生“闖車”現(xiàn)象。 查看原帖>>
回答者:網(wǎng)友
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