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新款蒙迪歐各方面性能好嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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新蒙迪歐-致勝擁有一個(gè)極為出色的外觀設(shè)計(jì)，這個(gè)老款蒙迪歐最大的缺點(diǎn)，經(jīng)過“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的重新塑造以后，變成了新車最大的賣點(diǎn)?？催^福特Iosis概念車的人，再對(duì)比現(xiàn)在的新蒙迪歐—致勝，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩輛車實(shí)在太像了，特別是整個(gè)前臉，相似度超過80%。　　福特Iosis是款詮釋“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的概念車，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在國(guó)際上備受好評(píng)，它通過圓潤(rùn)動(dòng)感的外形，提供一種傳達(dá)力量與典雅的設(shè)計(jì)效果，無(wú)論是行駛還是靜止，都動(dòng)感十足，而這一切都在新蒙迪歐-致勝上一一體現(xiàn)出來(lái)，加上17英寸的高規(guī)格輪胎，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，從側(cè)面看，甚至有幾分轎跑的味道。　　除此之外，新蒙迪歐—致勝的尺寸也得到放大，長(zhǎng)度為4854mm，比舊款增加了44mm，同時(shí)通過采用更短的前懸和后懸，軸距從老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，軸距的增加勢(shì)必會(huì)影響操控的靈活性，但因此換來(lái)大氣穩(wěn)重的商務(wù)氣質(zhì)和更大的車廂空間，相信是“物有所值”。　　車廂：品質(zhì)提升一個(gè)檔次　　做工和用料方面，比起上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進(jìn)步是很明顯的　　在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進(jìn)步是很明顯的，整整提升了一個(gè)檔次，無(wú)論在面板之間的結(jié)合間隙，還是真皮坐椅的縫制走線，以及車內(nèi)各種面料材質(zhì)的選用，都堪稱精良，雖然比起其他個(gè)別同級(jí)對(duì)手仍有一些差距，但已不是大到難以接受。　　記者就內(nèi)飾做工方面的問題采訪長(zhǎng)安福特總裁沈英銓，他說：“從?？怂归_始，我們就很注重做工和用料，要求國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)要和歐洲是一致。國(guó)內(nèi)有不少?gòu)S家，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后品質(zhì)沒做好，所以銷量下滑得厲害，我們引以為戒。” 　　操控：沒讓人失望　　新蒙迪歐—致勝采用的是和S-max一樣的2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來(lái)不如歐洲2.5T那么高級(jí)，但是搭配六速手自一體變速器以后的表現(xiàn)卻沒有讓人失望。這臺(tái)福特2.3L Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)很靈敏，全力踩下油門時(shí)，沒有強(qiáng)烈推背感，轉(zhuǎn)速上升時(shí)力量輸出持續(xù)但很平均，換擋極為輕微，沒有顯著的發(fā)力點(diǎn)，在寬大的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出沒有明顯的落差。　　新蒙迪歐-致勝轉(zhuǎn)向延續(xù)了?？怂?、S-max的輕巧和靈敏，擋位、制動(dòng)都有很高的完善性；寬輪距和高規(guī)格輪胎，使得抓地力空前強(qiáng)大，快速過彎時(shí)候，幾乎感覺不到車架在承受壓力，更很少聽見輪胎發(fā)出的嘶叫聲，就算有也只是細(xì)微的悶響，: 回答者：網(wǎng)友

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