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為什么現(xiàn)在的人普遍喜歡蘭博基尼

最近發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在的人普遍喜歡蘭博基尼到底是法拉利好還是蘭博基尼好啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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現(xiàn)在的人，普遍喜歡蘭博基尼是一種假象！其實在中國喜歡法拉利遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比喜歡蘭博基尼的人多！首先，中國汽車文化不是特別鼎盛，所以說了解車的人很少?；旧先袊娜硕寄苤婪ɡ?，但是有幾個不懂車的人知道蘭博基尼的？只不過我們懂車了，了解蘭博基尼了，所以說喜歡蘭博基尼了，它更夸張一些而已，但是中國1.2億F1車迷起碼還都是喜歡法拉利的。法拉利和蘭博基尼算是意大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因為法拉利的造車工藝比蘭博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的輝煌成績。其實蘭博基尼成長還是有目共睹的法拉利用了50年達(dá)到了F50的水平，蘭博基尼制造出DIABLO鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風(fēng)格縱使像他們兩個標(biāo)致那樣，一個躍馬一個奔牛。法拉利是以綜合性能著稱的，蘭博基尼以直到性能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來說法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術(shù)品，蘭博基尼的就如同F(xiàn)1引擎。法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會覺得很有震撼力，不懂車的人會認(rèn)為是噪音。蘭博基尼普遍來說之路性能略微比法拉利的車型出色一點，但是彎路性能就比不過法拉利了，畢竟法拉利可是將F1的技術(shù)運動到民用車上，所以說操控性能上蘭博基尼差得遠(yuǎn)了。經(jīng)常會有人說：蘭博基尼蓋拉多，直路怕他，他怕彎路。性能如何可見一斑。如果在測試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級別車型，法拉利還是占有很大優(yōu)勢。蘭博基尼蓋拉多裸車售價比F430貴上將近50萬元，而蘭博基尼雖然外形更拉風(fēng)但是蘭博基尼引擎聲音在中國看來的確是噪音，沒有法拉利柔美。中國人不懂車的都知道法拉利，有幾個知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國銷量不到50，而法拉利已經(jīng)突破500輛的！法拉利整體適應(yīng)性強(qiáng)，而且操控性能良好，性價比高，所以說法拉利終究是超級跑車生產(chǎn)品牌當(dāng)中歷史最悠久的，包含了F1技術(shù)的法拉利超級跑車絕對世界最佳在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級跑車的強(qiáng)勁對手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品,意大利最具聲望的設(shè)計: 回答者：網(wǎng)友

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