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有試駕過進(jìn)口鈴木凱澤西的說說它的操控性如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　全新凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配，為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁合金活塞的裙部帶有特殊的樹脂涂層，低張力活塞環(huán)應(yīng)用了物理氣相沉積工藝，有效減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力，為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出貢獻(xiàn)。整體式主軸承蓋、鑄鐵缸套、壓力鑄造的連桿和鍛造碳鋼制成的曲軸則是耐用性和可靠性的保證。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有雙平衡軸抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)在6500 rpm時(shí)輸出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩則在4000 rpm時(shí)獲得，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)蓋過大部分同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。　　鈴木為凱澤西提供六前速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱供用戶選擇。這臺(tái)六前速手動(dòng)變速箱的齒比經(jīng)過精心編排，低擋位強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)，高擋位則注重燃油經(jīng)濟(jì)性和高速巡航性能。CVT無級(jí)變速箱在強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的幫助下，能夠自動(dòng)適應(yīng)各種速度和駕駛狀態(tài)下對(duì)操控感受和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，方向盤上的換擋撥片進(jìn)一步提升了凱澤西的駕控樂趣。漂亮的性能數(shù)據(jù)便是對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的明證，凱澤西CVT版從靜止加速到100 km/h僅需8.8秒，若使用手動(dòng)變速箱則可進(jìn)一步縮短到7.8秒。凱澤西配備了235mm的寬胎和智能四驅(qū)系統(tǒng)，在高速過彎時(shí)會(huì)自行調(diào)整，減少過彎不足的狀態(tài)，同時(shí)雖然凱澤西雖然做轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的力度偏輕，但指向性比較明確，彎中偶爾修正方向時(shí)車身也會(huì)做出比較靈敏的反映。凱澤西的懸掛系統(tǒng)兼顧了日常使用，賽道中會(huì)產(chǎn)生一定的側(cè)傾，但總體感覺還是比較有韌性的，配合隨動(dòng)性尚佳的車尾，整體來說凱澤西的操控性在這一個(gè)檔次是相當(dāng)不錯(cuò)的。: 回答者：網(wǎng)友

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