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為什么氣門間隙發(fā)生變化就會搖臂折斷【農(nóng)機(jī)】

提問者:網(wǎng)友 2018-08-20
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一、正時齒輪裝配記號打錯,搖臂連續(xù)折斷 一臺東方紅一60型推土機(jī)更換配氣正時齒輪后,發(fā)生進(jìn)氣門搖臂折斷故障。更換新件并調(diào)整氣門間隙,很快又發(fā)生同樣故障。經(jīng)仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的配氣正時齒輪裝配記號打錯,造成活塞在上止點時與進(jìn)氣門相撞。我們采用下述方法重新裝配正時齒輪,故障徹底排除。安裝時先不裝中間齒輪,將曲軸轉(zhuǎn)到I、Ⅳ缸上止點位置,使配氣凸輪軸第Ⅳ缸的兩個凸輪呈倒八字,然后裝入機(jī)體。轉(zhuǎn)動噴油泵正時齒輪,找到第1缸的供油位置,然后根據(jù)供油提前角的大小,使噴油泵正時齒輪按正常方向轉(zhuǎn)過相應(yīng)角度(該機(jī)轉(zhuǎn)過一個齒,相當(dāng)于15°曲軸轉(zhuǎn)角)。最后裝上中間齒輪,復(fù)查配氣相位和供油時間,無誤后重新打上記號。 二、氣門間隙發(fā)生變化,搖臂連續(xù)折斷 一臺4115TA型柴油機(jī)被更換了連桿、活塞、活塞環(huán)、氣門零件,并研磨了氣門座,試驗中起初運轉(zhuǎn)正常,運行30min后突然響聲變大,緊接著發(fā)出乒乓聲響,柴油機(jī)自動熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)動。故障出現(xiàn)后,修理工進(jìn)行了以下檢查和處理: (1)拆下氣缸蓋罩檢查,發(fā)現(xiàn)第Ⅲ缸氣門搖臂折斷,進(jìn)氣門卡在氣門座內(nèi),活塞頂陷下一個小坑,坑內(nèi)卡有半個氣門鎖瓣。于是,修理工將損壞件予以更新。 (2)再次啟動柴油機(jī),運轉(zhuǎn)約30min,響聲又發(fā)生變化。于是,機(jī)手立即將發(fā)動機(jī)熄火。 (3)拆卸氣缸蓋罩檢查,發(fā)現(xiàn)第1缸的氣門搖臂又折斷了(因停機(jī)及時,其他零件沒有損壞)。此時,修理工初步認(rèn)為是配氣相位有問題。 (4)檢查正時齒輪安裝記號已對準(zhǔn),但凸輪軸齒輪內(nèi)軸鍵已松動移位。修理工將內(nèi)軸鍵更新后,第三次啟動柴油機(jī),結(jié)果運轉(zhuǎn)30min后,又發(fā)生第Ⅰ缸氣門搖臂折斷的故障。 (5)經(jīng)過認(rèn)真分析,反復(fù)查找,修理工判斷問題出在氣門間隙上。檢查發(fā)現(xiàn)8個氣門有4個氣門間隙不一樣。重新調(diào)整準(zhǔn)確并試機(jī)后,查看氣門間隙,出乎預(yù)料的是,原已調(diào)好的氣門間隙有的變大,有的變小,有的甚至為零。于是,修理工更換了全部氣門調(diào)整螺釘、各缸的隨動柱及挺桿,柴油機(jī)試運轉(zhuǎn)工作正常了。 經(jīng)過仔細(xì)觀察更換下來的挺桿及隨動柱,發(fā)現(xiàn)8根挺桿因彎曲而長短不齊,隨動柱頂上的球窩磨損不大,其形狀各異,極不規(guī)則。 為何出現(xiàn)上述問題呢?原來,機(jī)手拆卸挺桿和隨動柱后亂放置,且沒有做記號,重裝時沒有按照原位安裝。這樣,挺桿與不配對的隨動柱組裝在一起時,就會因挺桿球頭與隨動柱球窩形狀不相同而有時落球窩深處,有時落在球窩淺處,致使調(diào)整好的氣門間隙經(jīng)常發(fā)生變化,造成氣門撞擊活塞,并導(dǎo)致氣門搖臂折斷。 三、
回答者:網(wǎng)友
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