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保時(shí)捷跑車(chē)最新出的是什么車(chē)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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保時(shí)捷Cayman吧~ 價(jià)格: 72.80-95.73 萬(wàn)元外形:純粹的保時(shí)捷，特殊的設(shè)計(jì) 看到cayman s的時(shí)候，會(huì)想起保時(shí)捷550 coupe或者保時(shí)捷904 carrera gts coupe，這兩輛早先傳說(shuō)中的車(chē)。其他的人也許會(huì)注意到保時(shí)捷是如何將boxster roadster s和911 carrera完美的結(jié)合，設(shè)計(jì)出新的雙座硬頂跑車(chē)的。更有些人會(huì)注意到cayman獨(dú)特的設(shè)計(jì)，純粹的保時(shí)捷風(fēng)格，但是又有截然不同的元素，比如:機(jī)頭部分、像曲棍一樣的車(chē)門(mén)下圍板一直延伸到側(cè)排氣管，完美的車(chē)頂弧線投入華麗的后翼板。嘗試將cayman s僅僅定義為boxster的雙座版本是對(duì)兩車(chē)型的一種傷害，因?yàn)槊總€(gè)車(chē)型都有各自獨(dú)特的風(fēng)格。 cayman s有一個(gè)全新的前臉:更顯著的前唇、格柵上的霧燈一直延伸到進(jìn)氣孔、霧燈的兩邊有垂直的狹板。發(fā)動(dòng)機(jī)罩以險(xiǎn)峻的角度從前擋泥板一直延伸到擋風(fēng)玻璃。車(chē)外后視鏡和使用在保時(shí)捷carrera gt上的差不多。當(dāng)時(shí)速超過(guò)120km/h的時(shí)候，后尾翼自動(dòng)提高3.15英寸(80mm)，以保持高速的穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)的尾翼，這個(gè)能夠在空氣阻力最小的情況下產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。車(chē)子下面的氣流也得到了細(xì)心的控制，既能夠?yàn)橐妗?a href=http://m.thetexaschl.com/column/brand-2-biansuxiang.htm target="_blank" style="color:#F60;">變速箱和剎車(chē)散熱，又能夠保持cayman s與路面的接觸。更進(jìn)一步，車(chē)子前部的沖壓空氣襟翼設(shè)計(jì)為風(fēng)扇型，當(dāng)時(shí)速達(dá)到45mph(70 km/h)的時(shí)候就打開(kāi)，以限制控制流動(dòng)以降低作用在前軸的壓力。總體來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷 cayman s車(chē)身長(zhǎng)4371mm，雖然和boxster共享車(chē)寬(1801mm)和輪距(1415 mm)，但是cayman s高了大概1305mm。 cayman s的阻力系數(shù)為0.29。動(dòng)力性充沛十足既然是保時(shí)捷家族的跑車(chē)系列，cayman s的動(dòng)力性自然令人期待，事實(shí)上它也沒(méi)有讓我們失望。保時(shí)捷首先推出的cayman s搭載3.4l的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶電子液壓挺桿的vario cam vvt可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是專門(mén)應(yīng)用于911系列的技術(shù)。在這個(gè)系統(tǒng)的支持下，這款3.4l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)驚人的295馬力，340牛米的峰值扭矩可以在4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)恒定保持。有了這樣強(qiáng)大的動(dòng)力和平穩(wěn)的峰值扭矩，cayman s的百公里加速時(shí)間達(dá)到5.4秒，最高車(chē)速更是達(dá)到了274km/h。盡管如此，cayman s的油耗: 回答者：網(wǎng)友

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