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高爾夫6?世嘉???怂?進(jìn)口馬三?哪個(gè)好呢?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-20
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1,高6 優(yōu)點(diǎn):德國(guó)車,適合跑高速,激光制造工藝。精工細(xì)作。被動(dòng)安全性好。耐用性好。 缺點(diǎn):高6,始終找不到匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6配高6太小,1.4TSI養(yǎng)護(hù)費(fèi)用太高,省下油的錢又要交渦輪錢,2.0TSI沒有純手動(dòng)檔,還算小鋼炮么 2,??怂?優(yōu)點(diǎn):外形動(dòng)感,陽剛。操控循跡行好,WRC量產(chǎn)車,山路行駛型好。2.0MT手檔很不錯(cuò),改裝潛力不錯(cuò)。 缺點(diǎn):2.0MT的價(jià)格偏高,1500mm的車高影響極限,車身沉重回正偏慢,油耗不低,其實(shí)??怂共⒎菫檫\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),很多人被外形所迷惑。1840mm車寬不能過1800mm的小限寬門,繞收費(fèi)站有困難。發(fā)動(dòng)機(jī)落后,最大扭矩180n.m只相當(dāng)于世嘉2000轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩,車身還更重。受同平臺(tái)馬3所累,前軸也有問題。另外,??怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)梅雨氣門正時(shí),對(duì)于這個(gè)價(jià)格很不厚道。 3,馬自達(dá)3 優(yōu)點(diǎn):三三廂符合大多數(shù)人需求,車輕,懸掛硬朗,運(yùn)動(dòng)型不錯(cuò)。對(duì)比??怂垢氐赖倪\(yùn)動(dòng)性能,操控理應(yīng)好于??怂?。0-100 9.3秒左右,也算是不錯(cuò) 缺點(diǎn):日本車輕,薄,被動(dòng)安全性不好,不經(jīng)撞。前軸異響,至今沒有從根本上解決。 4,世嘉 優(yōu)點(diǎn):是一款很不錯(cuò)的車,一直很喜歡。建議去看看關(guān)于世嘉安全性的帖子,Z型車門,一次沖壓,二級(jí)燃爆安全帶,底盤鋼板護(hù)甲,太空艙結(jié)構(gòu),頭枕保護(hù),踏板方向盤自動(dòng)碰撞潰敗等等。被動(dòng)安全性很好。碰撞5星,價(jià)格2.0MT才11.88萬,最強(qiáng)的是那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī),居然不宣傳,國(guó)內(nèi)2.0扭矩能達(dá)到200nm的也就世嘉和BMW 320,320要30萬。和307同平臺(tái),降低了成本,是好事。扭力梁后懸,調(diào)校的好,雪鐵龍的過彎是出名的,WRC五冠王,和以前的國(guó)產(chǎn)塞納都是證明。車高比307矮了將近5cm,很好,這樣重心更低。離地間隙145mm,通過性好于??怂?20mm,馬自達(dá)3.油耗8L,駕駛習(xí)慣好,可以在7L。另外,注意油耗更重量有關(guān),1.6 2.0發(fā)動(dòng)機(jī),車中相同或近似,那么油耗基本一致,世嘉就是一個(gè)例證,2.0的和1.6的油耗差不多,甚至更省油。2.0的有氣門正時(shí),更節(jié)油高效。 缺點(diǎn):最讓人反感的就是那個(gè)集成中控臺(tái)和多功能方向盤,其他缺點(diǎn)都可以忍,這個(gè)2各部能人。沒轉(zhuǎn)速表,怎么去精確換檔啊,別說聽聲音,那菜鳥老司機(jī)的開法,偶們車迷都是看表換檔的,輪齒比,扭矩帶,速差才是我考慮的。好好的一臺(tái)車就給那班不懂機(jī)械的藝術(shù)設(shè)計(jì)師給毀了,好在第二代C4回歸傳統(tǒng)了,也證明他們認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤了。 如何,購車可以在以上4款
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