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2012九月8日訂的長城C30提到的車卻是7月出廠的,有問題嗎
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-19
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復制告訴你,我認為應該防止汽缸的燃油噴射,看看有沒有這些問題,或看起來不壞州長【怠速不穩(wěn)定因素] 1。吸氣系統(tǒng)(1)的進氣歧管或各種閥泄漏時,空氣不應該進入汽油蒸氣,導致在混合物中的燃燒廢氣進氣歧管,過厚或過薄,和用于燃燒的發(fā)動機是不是正常。泄漏的位置,只影響個別缸發(fā)動機將會出現(xiàn)更劇烈的抖動冷車怠速較大的影響。常見的原因有:進氣歧管鉗松動或軟管破裂,進氣歧管墊片泄漏,進氣歧管的進氣歧管損壞或其他部位磨孔噴油器O型密封圈泄漏,真空管拔掉,破裂,曲軸箱強制通風(PCV )閥開度,活性碳罐的閥門常開,廢氣再循環(huán)(EGR)閥關閉不嚴。 (2)太多
節(jié)氣門
和入口結垢過多油門和周圍的焦炭,污垢,?的空氣通道的變化的橫截面面積的入口,使所述控制單元不能準確地控制怠速進氣量,使混合物太粗或太細,使燃燒不正常。常見的原因有:油門油或焦炭,周圍的進油節(jié)流,焦炭,怠速步進電機,占空比電磁閥,旋轉電磁閥,油,焦炭。 (3)怠速空氣調節(jié)器故障怠速執(zhí)行器故障導致怠速空氣控制不準確的。常見的原因:將油門馬達損壞或卡發(fā)行者;怠速步進電機,電磁閥的占空比,旋轉螺線管閥損壞或卡發(fā)行者。 (4)進入的空氣錯位誤差信號到所述控制單元接收和發(fā)送錯誤的指令,使發(fā)動機怠速進氣控制不準確,內燃機是不正常的,怠速不穩(wěn)的間接原因。常見的原因有:空氣流量計,或線路故障;進氣壓力傳感器或線路故障,發(fā)動機控制單元插頭接觸不良,由于水或電腦內部故障。 2。噴油器故障的噴射器的燃料噴射量的燃料系統(tǒng)(1)不均勻的霧沫壞的,每個
氣缸
所發(fā)出的功率不平衡引起的。常見的原因有:噴油器堵塞,密封不良,噴成線性的燃料。 (2)燃料壓力故障油壓過低,該不利狀態(tài)或成線性的,嚴重的唯一的噴霧油下降,燃料噴射量,以減少過稀的混合物從噴射器噴射燃料的燃料霧化噴出;壓力太高,實際的燃料噴射量增加,以使該混合物是太厚。常見的原因:燃油濾清器堵塞,燃油泵濾網(wǎng)堵塞燃油泵的泵油能力;燃油泵泄壓閥彈簧張力過小,進氣管道的變形,燃油壓力調節(jié)器故障;擠壓回油管堵塞。 (3)的量的燃料噴射的不準確的傳感器或線路故障,導致控制單元發(fā)送錯誤的指令,是不正確的燃料噴射量,使該混合物是過厚或過薄,怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因:空氣流量計的故障(或進氣歧管壓力傳感器);節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障;節(jié)氣門怠速開關衰竭;冷卻液溫度傳感器故障;吸入空氣溫度傳感器故障;氧傳感器失效的傳感器線路開路,短路,接地故障,發(fā)動機控制單元插頭接觸
回答者:網(wǎng)友
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