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寶馬X1的發(fā)動機(jī)怎么樣

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寶馬X1提供了三種動力選擇，其中入門級的sDrive18i車型使用的是N46B20系列2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而xDrive20i和28i車型使用的則是全新的N20B20系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中xDrive 20i車型搭載的低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，xDrive 28i車型裝備的則是高功率版的2.0T發(fā)動機(jī)。 N20B20的2.0T幾乎用上了寶馬在發(fā)動機(jī)方面的所有先進(jìn)技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等，所以你看到的賬面數(shù)據(jù)非常驚人，20i的低功率版本為184馬力/270N·m，28i的高功率版本為245馬力/350N·m，這讓18i的傳統(tǒng)2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)相形見拙:150馬力/200N·m。 xDrive系統(tǒng)通過一個帶有電控多片離合器的分動器，將動力以精確和恰當(dāng)?shù)谋壤峙浣o具有最佳路面附著力的車橋。四輪驅(qū)動系統(tǒng)與動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)連接，車輪上的傳感器可以察覺微小的側(cè)滑。在數(shù)毫秒的時間內(nèi)，系統(tǒng)就能在側(cè)滑出現(xiàn)之前相應(yīng)改變動力分配比例，及時有效地克服轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度傾向。: 回答者：網(wǎng)友

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