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什么是正時鏈條與正時皮帶

有什么好處？聽說POLO用的是正時鏈條，保養(yǎng)費用并不高，RIO 的不是，6萬公里左右換皮帶及張緊輪一套。換這個很貴嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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正時皮帶或正時鏈條是發(fā)動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。雖然正時皮帶與正時鏈條的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區(qū)別的。正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發(fā)動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，并保持所驅動部件同步運轉。可以把正時皮帶形象的看成是軟齒輪。同時正時皮帶工作時還需要漲緊輪（自動或手動調整其松緊度）和惰輪（引導皮帶運行方向）等附件的配合工作。與正時鏈條相比正時皮帶具有結構比較簡單、無需潤滑、運轉安靜、安裝維修方便、制造成本低等特點。但是正時皮帶屬于橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶會發(fā)生磨損和老化。如不及時更換，正時皮帶一旦跳齒或斷裂，發(fā)動機運轉部件的動作將會錯亂而導致部件損壞。如發(fā)動機進排氣門和發(fā)動機活塞運動不協(xié)調造成沖撞損壞。正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統(tǒng)進行冷卻和潤滑。同時發(fā)動機設計使用正時鏈條還存在金屬之間摩擦噪聲問題，為了解決這個問題廠家需要采取各種措施，例如設計優(yōu)化的鏈條等。為了解決這些問題勢必會增加發(fā)動機的設計和制造成本。近年來，汽車發(fā)動機的正時傳動越來越廣泛地采用了鏈傳動系統(tǒng)，因其具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、設計型式多樣、終身免維護等顯著優(yōu)點，克服了齒輪傳動和皮帶傳動性能上的某些先天不足，并給汽車最終用戶增添了新的使用價值，日益顯示出其廣闊的市場應用前景。: 回答者：網(wǎng)友

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