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2011款的世嘉三廂怎么樣?手動(dòng)豪華版的!它又什么優(yōu)點(diǎn),有什么缺點(diǎn)呢?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-12
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優(yōu)點(diǎn)是駕駛感覺(jué)不錯(cuò),門(mén)子很厚實(shí),坐里面比較安靜,感覺(jué)是個(gè)玩意。 開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn),1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)方便,不愛(ài)壞,經(jīng)濟(jì),只要轉(zhuǎn)數(shù)大一點(diǎn)動(dòng)力還是可以的, 有時(shí)候輕微推背,低速堵車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)就差一點(diǎn)了(肯定不如2.0的了,我注意觀(guān)察2.0的綠燈一亮車(chē)鼻子都立起來(lái)了,動(dòng)力非同凡響), 但是不影響使用,想起步速度快,需要跟點(diǎn)油門(mén)了,也能沖出去。起步慢只是相對(duì)而言,可以接受的,比 1.6 的速騰和1.6的 408 要好一些,因?yàn)樗麄兏?。但是肯定不?1.6 的捷達(dá)(城市中的低速公路之王)。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到 2000 轉(zhuǎn)上下,開(kāi)起來(lái)動(dòng)力感覺(jué)也很不錯(cuò)了, 到 3000 轉(zhuǎn)簡(jiǎn)直就不覺(jué)得是個(gè) 1.6 的了,也很爽。 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī) 用 5W-30 的機(jī)油,加個(gè) 3.5 升,感覺(jué)這個(gè)標(biāo)號(hào)的機(jī)油多,2.0需要 5W-40的機(jī)油,這個(gè)標(biāo)號(hào)的全合成機(jī)油相對(duì)少一點(diǎn), 道達(dá)爾供給雪鐵龍的機(jī)油最好的是 Total Quartz INEO ECS 據(jù)說(shuō)代替 道達(dá)爾 9000 ,機(jī)油標(biāo)號(hào)是 5W-30 正好和世嘉 1.6 的 tu5jp4 發(fā)動(dòng)機(jī)相符合。 簡(jiǎn)單地說(shuō),1.6的世嘉如果舍得用 450 元一桶的好機(jī)油,舍得踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速拉到 4000 也是很爽的,實(shí)踐證明高速超車(chē)很厲害,可以超 2.0 的日本車(chē)(日本車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)都虛,不如歐美車(chē)實(shí)在) 缺點(diǎn)就是個(gè)頭大,停車(chē)是個(gè)問(wèn)題了,還有就是剛才提到的,城市堵車(chē)低速表現(xiàn)不夠從容,但也不是很差。 磨合期可能一遇到剎車(chē)異響,不過(guò)一段時(shí)間就沒(méi)有了,是新車(chē)剎車(chē)碟的問(wèn)題,磨一段時(shí)間就沒(méi)有聲音了,親身實(shí)踐。暫時(shí)想不出什么缺點(diǎn)了,也許有我沒(méi)注意,待續(xù)。 我說(shuō)的可是 手動(dòng) 1.6 的??!追求動(dòng)力一定要 2.0 的。 忘了說(shuō) 1.6 的 tu5jp4 是高速發(fā)動(dòng)機(jī),二十世紀(jì) 90 年代由于制造工藝精度的提高,PSA集團(tuán)研發(fā)出 高速發(fā)動(dòng)機(jī),為了減少積碳的產(chǎn)生,所以本來(lái)就應(yīng)該轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)。 待續(xù) 其他暫時(shí)想不起來(lái)了 還有就是用料也實(shí)在,前懸掛下橫臂是三角鑄鋼的,(原裝 C4 元寶梁是個(gè)整體的)世嘉不是整體的了,(價(jià)位不一樣兩世嘉等于一輛C4)。半軸很粗(三根軒逸的半軸捆一起等于世嘉的一根半軸,日本車(chē)愛(ài)斷軸)。世嘉后面其實(shí)扭力梁的,但是用料比較厚實(shí)(??怂故呛螵?dú)立的),扭力梁比獨(dú)立懸掛結(jié)實(shí),承載力大,耐用,四輪定位參數(shù)不容易發(fā)生變化,尤其后獨(dú)立懸掛使用年頭多了以后頻繁做四輪定位(運(yùn)動(dòng)的部件多都磨礦了),不過(guò)(對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾
回答者:網(wǎng)友
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