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一輛日產(chǎn)風(fēng)度轎車安全氣囊指示燈以0.5s的間隔閃爍。用解碼器讀取故障顯示系統(tǒng)正常.清除故障碼該燈熄滅.但3至4星期后又會(huì)亮,并且反復(fù)上述故障.

提問者:網(wǎng)友 2018-08-25
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安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害,現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng),有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐證明,汽車裝用安全氣囊系統(tǒng)后,汽車發(fā)生正面碰撞事故對(duì)駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。有些汽車不僅裝有前端安全氣囊,還裝有側(cè)向安全氣囊,在汽車發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí),也能使側(cè)向安全氣囊充氣,以減小側(cè)向碰撞時(shí)的傷害。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤,平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別,但一旦車前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞,安全氣囊就會(huì)瞬時(shí)間從方向盤內(nèi)“蹦”出來,墊在方向盤與駕駛者之間,防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上,這種奇妙的裝置自從面世以來,已經(jīng)挽救了許多人的性命。美國一研究所分析了 1985年至1993年美國7000多起汽車交通事故中發(fā)現(xiàn),有氣囊裝置的轎車前部撞車,駕駛者的死亡率,大轎車降低了30%,中型轎車降低11%,小型轎車降低14%。其實(shí),早在40年前就發(fā)明了安全氣囊。1953年8月18日,美國人約翰赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。赫特里特是一位自學(xué)成才的賓夕法尼亞州工程師,他在1952年的一次事故后,萌發(fā)了設(shè)計(jì)撞車安全裝置的想法。在這次事故中,他為躲避一個(gè)障礙物而猛打方向盤進(jìn)行制動(dòng),他和妻子都用手臂本能地保護(hù)坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識(shí)到必須有一個(gè)更好的方法來保護(hù)乘員,兩周之后他繪好了設(shè)計(jì)圖紙交給了代理人,這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。當(dāng)然,事物的發(fā)展不是一帆風(fēng)順的,安全氣囊從取得專利到應(yīng)用推廣,竟然走了三十多年的時(shí)間,經(jīng)歷了幾上幾下的波折,因?yàn)槠囍圃焐桃猿杀纠碛删芙^接受安全氣囊裝置。前幾年才由美國參議院通過公路死傷減少條例,確認(rèn)了安全氣囊的作用,規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊,美國政府還要求1998年以后的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊。目前各國生產(chǎn)的中高級(jí)轎車,大多數(shù)有安全氣囊,有些轎車已將安全氣囊列入必裝件。(一)安全氣囊系統(tǒng)工作原理:當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí),安全氣囊控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力(減速度)超過設(shè)定值時(shí),安全氣囊電腦立即接通充氣元件中的電爆管電路,點(diǎn)燃電爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì),火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑,產(chǎn)生大量氣體,在0。03秒鐘的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣,使氣囊急劇膨脹,沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘
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