一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機(jī)汽配人

方向機(jī)問題

四輪轉(zhuǎn)向,(向左)在轉(zhuǎn)向時(shí),后輪是轉(zhuǎn)那面,請說明原因?。ū救耸瞧薜?不懂的不要亂說)
提問者:網(wǎng)友 2018-08-26
最佳回答
 汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),后輪跟隨自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度的這種現(xiàn)象稱為后輪隨動轉(zhuǎn)向。對于汽車來講,懸掛系統(tǒng)決定了整車的性能。 [編輯本段]技術(shù)專利持有者  PeugotSociétéAnonyme   法國標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán) [編輯本段]經(jīng)典的操縱性與舒適性  “后輪隨動轉(zhuǎn)向”技術(shù)賦予了車輛極佳的地面附著性能,可以大大減少車內(nèi)后排坐乘員的側(cè)傾力,車在轉(zhuǎn)彎過程中,后輪自動隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)微小的角度,即使在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也非常平順,不易甩尾或側(cè)傾,確保車內(nèi)乘客的舒適和安全,使得駕駛者在很多情況下泰然自若。在緊急躲閃、高速轉(zhuǎn)彎等情況下它都能發(fā)揮作用,而對于沒有這種懸掛系統(tǒng)的車輛來說,若以相同的速度行駛,車的后部很有可能已經(jīng)撞到山崖上了。 后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù) [編輯本段]經(jīng)典的技術(shù)概念  后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實(shí)很簡單,匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個(gè)并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”,達(dá)到了一個(gè)堪稱經(jīng)典的效果:   (1)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪船的反作用力誘導(dǎo)后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向也就是在負(fù)荷下使后輪前展,這樣將產(chǎn)生一個(gè)力矩,加強(qiáng)轉(zhuǎn)動角度使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小,增加過度轉(zhuǎn)向,在低速時(shí)明顯。   (2)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動方向同前輪方向一樣,也就是在負(fù)荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向,這樣可以保障方向穩(wěn)定,在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)。   從構(gòu)造上來看,轎車的后輪總成與車身的之間采用彈性連接,不僅可以減輕懸架對車身的沖擊,而且當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),在路面對車輪的側(cè)向反力的作用下,前后自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊產(chǎn)生彈性變形,整個(gè)后輪總成跟隨著前輪相同方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)小的角度,從而增大了汽車的不足轉(zhuǎn)向,大大改善了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能 [編輯本段]雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向  即使在雪鐵龍的用戶中,也有很多人對其后輪隨動轉(zhuǎn)向不甚了了。其實(shí),從原理上講,此特性極為簡單。 后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)   雪鐵龍的所有車型(應(yīng)該在標(biāo)致車上也安裝了,因?yàn)楝F(xiàn)在二者合為PSA集團(tuán)),其后橋在安裝時(shí),后軸總成與車身之間的連接采用專門設(shè)計(jì)的自偏轉(zhuǎn)彈性墊塊,于是后軸有了隨動轉(zhuǎn)向功能。車子轉(zhuǎn)彎時(shí),在離心力引起的側(cè)向力的作用下,彈性墊塊產(chǎn)生變形,結(jié)果后軸總成將隨前輪轉(zhuǎn)動的方向在水平面上自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,增加了車的轉(zhuǎn)向特性(減少了轉(zhuǎn)向不足)。懂物理的一想就明白了,由于后軸總成隨前輪轉(zhuǎn)動的方向偏轉(zhuǎn),離心力與前驅(qū)力的合力更加偏向于前輪
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
在移動端查看: 方向機(jī)問題
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“方向機(jī)問題”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。