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POLO為什么這么貴啊?

看兩廂POLO的樣子,7~8就搞定,怎么將近10萬(wàn)?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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波羅 polo轎車是德國(guó)大眾汽車公司于1975年推出的，用以代替經(jīng)典車型“甲殼蟲”的換代車型，從投產(chǎn)至今已有29年的歷史。29年中，大眾polo經(jīng)過(guò)了四次升級(jí)換代，它的每一次改變都代表了那個(gè)年代人們對(duì)于“時(shí)尚”一詞的理解。 2002年，第四代polo（the new polo）由上海大眾汽車公司在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，從此polo轎車正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。與歐洲同步上市，造型時(shí)尚 polo在中國(guó)的上市應(yīng)該說(shuō)是和歐洲同步的，它也代表了上海大眾制造緊湊型轎車的最高水準(zhǔn)。 polo給人的第一印象就是時(shí)尚、活潑。車身線條簡(jiǎn)潔、流暢。polo的車頭設(shè)計(jì)十分出眾，畫龍點(diǎn)睛之筆就是前臉上一大一小兩對(duì)明亮的圓形車燈，就像漂亮姑娘明媚的雙眸，使整車造型充滿了動(dòng)感。polo的軸距是2460mm整車長(zhǎng)3897mm，寬1650mm，高1465mm。車身側(cè)面腰線略高并向前傾斜，車窗的下沿也與腰線平行，這樣的設(shè)計(jì)使側(cè)窗的面積顯得有些小，但是能給人足夠的安全感。圓潤(rùn)的車頂曲線從b柱開始向下略微收斂，車尾的造型相對(duì)于車頭顯得比較平庸。前臉設(shè)計(jì)很成功三廂尾部設(shè)計(jì)顯得很一般 polo轎車的擁護(hù)者中，大多數(shù)是女性。許多男人都覺(jué)得這款車的造型太女孩子氣，即使青睞于它的配置和性能最終還是選擇了放棄。上海大眾也許是看到了這點(diǎn)，所以在兩廂車型上市后又推出了三廂的車型，以挽回部分男性消費(fèi)者。相對(duì)于兩廂車，三廂的polo顯得更穩(wěn)重，多出來(lái)的尾巴使車長(zhǎng)增加到了4187mm，而軸距卻沒(méi)有變。三廂的尾部造型相對(duì)于polo成功的前臉設(shè)計(jì)顯得很一般。同級(jí)別車型中配置最高，內(nèi)部設(shè)計(jì)原汁原味大眾車型的內(nèi)部設(shè)計(jì)一向是簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)。polo也將大眾的一貫傳統(tǒng)保持了下來(lái)。坐進(jìn)車內(nèi)，即使不告訴你這是什么牌子的車，原汁原味的設(shè)計(jì)也能讓人猜到它是出自何家手筆。麻雀雖小，五臟俱全 “麻雀雖小，五臟俱全”，只要不吝惜口袋里的銀子就可以享受到同級(jí)別車型里的頂級(jí)配置：防夾手的四門電窗，6方向真皮座椅，帶卡帶的8喇叭音響，前后閱讀燈，電動(dòng)調(diào)節(jié)代加熱功能的后視鏡。當(dāng)然，如果你對(duì)過(guò)多的配置不感興趣，6方向織物座椅，前門電窗與4喇叭音響的組合也能滿足一般消費(fèi)者的需求。 6方向調(diào)節(jié)座椅與四向調(diào)節(jié)方向盤的組合，能讓更多的車主找到理想的駕駛位置。半自動(dòng)的空調(diào)是所有同級(jí)車中最好的，雖說(shuō)比不上帕薩特的“傻瓜”空調(diào)，但也能基本上保持車內(nèi)溫度的恒定。車內(nèi)大部分的功能鍵和操作鍵都集中在中央面板上。在polo上有一點(diǎn)頗為讓人: 回答者：網(wǎng)友

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