具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

那么，變速箱油，我們開個6萬公里、10萬公里就要換掉了。那么，到哪里去換？

CVT變速箱保養(yǎng)維修最好去4S店

我還是建議你去4S店里面換，或者是說，看維修廠有沒有和4S店相關(guān)的，類似的，甚至是一致的，設(shè)備或者是技術(shù)。

我這么來說吧，CVT上市之前，肯定是要經(jīng)過大量的實驗和測試試過的，不然，也不敢拿出來賣。

但是，實際使用當中，還是有各種各樣不可避免的偏差和意外，或者是實驗之外的一個情況發(fā)生了，就會產(chǎn)生故障了。

這種故障，一般都是靠廠家對TCU，也就是變速箱的控制單元，變速箱的大腦腦子來進行數(shù)據(jù)升級，來避免的。

CVT加工精度高，保養(yǎng)要求較高

另外一方面，CVT的加工精度比較高，所以說，保養(yǎng)維修的時候，工廠的清潔度、維修人員的拆裝技能、專業(yè)的工具是否齊備，都是比較高的要求。

這就是為啥我剛才說了，4S店會比較好。4S店的售后解決故障辦法一般都是直接換換掉就好了，把整個變速箱換掉，這個就比較貴了。

好處好在哪里？就是說，你不需要懂，對吧？你不需要拆，你不需要干凈衛(wèi)生，你整個換掉就好了。

龍工50鏟車波箱制作

龍工855B鏟車波箱

龍工855D鏟車波箱

廈工50鏟車波箱廠家

廈工50鏟車波箱廠商

去維修廠要找專業(yè)修理CVT的師傅

這里，就要重點講講維修廠。

維修廠如果沒有專門精修CVT變速箱的維修師傅，就算他以前修過保時捷也好，法拉利也好，我以前修過寶馬的，這種變速箱都會弄的，那也沒用。

你搞個CVT給他修，他有可能會出現(xiàn)問題，甚至，會把變速箱修報廢掉。

但是，有些靠譜的維修廠，一整套的設(shè)備和4S店都是一模一樣，甚至，廠家的更新程序，它都是有的。這就是又好又便宜的事情，這種維修廠，你就不要錯過了。

能不能找到靠譜維修廠靠運氣

其實，就有點像衣服拉鏈壞掉了，你就算是補回來了，用起來也不會很順暢的。

你真的要換的話，就肯定是把整條拉鏈都直接換掉了，但是你跑到這種老師傅的裁縫店里面，就算是拉鏈一顆壞掉了，你這么一弄，還是像新的一樣，用起來沒毛病。

然后有可能，你五塊錢就給你修好了，這個就是要看運氣了，看你能不能找到一個靠譜的維修廠方。對于大多數(shù)的朋友來說，我還是推薦你去4S店保養(yǎng)，或者是更換變速箱。

因為修廠它到底靠不靠譜，哪些專業(yè)設(shè)備才算是專業(yè)的，一般伙伴也看不出來，全都是方盒子，一樣方方正正地放在那里，像電腦一樣，我們也不知道它是怎么樣用的，怎么樣才算好。

今天，CVT的壽命講了一大堆，給你總結(jié)一下，有30萬公里，已經(jīng)是很長的一個距離了，不用太擔心的。新的技術(shù)也是非常多的，保養(yǎng)維修部件有可能還是4S店的，會相對比較好一點。