支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的工作原理是什么？

1.自動(dòng)變速器采用蓄壓器來(lái)緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個(gè)橡膠密封圈組成，它與離合器或制動(dòng)器并聯(lián)工作；

2.自動(dòng)變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位。

液壓控制系統(tǒng)-蓄壓器及控制閥

1　蓄壓器的作用：

自動(dòng)變速器采用蓄壓器來(lái)緩沖換檔沖擊，蓄壓器一般有減振活塞、背壓彈簧和兩個(gè)橡膠密封圈組成，它與離合器或制動(dòng)器并聯(lián)工作。

2　蓄壓器的工作原理：

當(dāng)換檔閥控制某個(gè)離合器或制動(dòng)器工作時(shí)，壓力油進(jìn)入離合器或制動(dòng)器活塞液壓缸的同時(shí)也進(jìn)入蓄壓器，壓力油使減振活塞克服背壓彈簧作用力而下移，油路中部分壓力油進(jìn)入蓄壓器工作腔，延長(zhǎng)了離合器或制動(dòng)器內(nèi)液壓缸的充油時(shí)間，油壓的增長(zhǎng)速度減緩，磨擦片逐漸接合，因而減小了換檔沖擊。

廈工50鏟車波箱

山工50鏟車波箱

山工5噸鏟車波箱

徐工50鏟車波箱

臨工933鏟車波箱

臨工952鏟車波箱

3　蓄壓器控制閥存在的原因：

（1）蓄壓器的存在延長(zhǎng)了離合器或制動(dòng)器內(nèi)液壓缸的充油時(shí)間，油壓的增長(zhǎng)速度減緩，磨擦片接合柔合，減小了換檔沖擊。但磨擦片接合過(guò)程延長(zhǎng)會(huì)增加接合過(guò)程中的磨損，尤其是大負(fù)荷時(shí)，磨損更為加劇。所以希望離合器或制動(dòng)器的磨擦片在大負(fù)荷時(shí)的接合速度較小負(fù)荷時(shí)快，以減輕磨擦片的磨損。

（2）改變蓄壓器活塞的背壓的大小可改變離合器或制動(dòng)器磨擦片的接合速度，活塞背壓增大時(shí)，進(jìn)入蓄壓器工作腔的壓力油將減小，所以離合器或制動(dòng)器液壓缸的充油速度加快，使磨擦片接合速度加快。

（4）蓄壓器控制閥用于控制蓄壓器活塞的背壓的大小，從而實(shí)現(xiàn)大負(fù)荷時(shí)增大蓄壓器活塞的背壓，使離合器或制動(dòng)器的磨擦片在大負(fù)荷時(shí)的接合速度較小負(fù)荷時(shí)快，以減輕磨擦片的磨損。

（5）蓄壓器控制閥的輸入油壓為主油壓，輸出油壓將作用于蓄壓器活塞背部，以增大蓄壓器活塞的背壓。蓄壓器控制閥的輸出油壓隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而增大，實(shí)現(xiàn)蓄壓器活塞的背壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而增大，減輕大負(fù)荷時(shí)離合器或制動(dòng)器內(nèi)磨擦片因接合時(shí)間較長(zhǎng)而產(chǎn)生的過(guò)度磨損。